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[新聞] Gogoro電動機車撞樹男子命危送醫

lordkon wrote:
影片看起來就是急煞車後輪鎖死打滑,撞上紅磚道.安全帽脫落造成腦部重創
上個月我直行騎很慢還是被對向機車要搶快左轉撞上
不要命的人真的很多


車禍就分兩種

一種被撞 一種自撞

今天很明顯是自撞

自撞又分兩種

一種機械故障

一種人為

機械故障就代表顧顧路品管有問題

人為就代表試車員愛飆車

************************************

paulgogogo wrote:
血你的大頭鬼,一個交通事故在沒有完整的報告下就可以無限上綱的瞎扯蛋,在台灣網路就是這樣虎搞瞎搞,
還有需要相關單位調查嗎? 你就直接下了定論還在網路上寫出你認為100%準確的結論,比電視媒體還灑狗血....
是電視新聞看太多的後遺症嗎?


這個版上大部分的人都經歷過車禍或當過車禍目擊者

不用扯一大堆陰謀論

上面已經把話講得很清楚了

這件車禍就兩種原因

一個是機械問題

一個是人為操作

我看新聞的車禍畫面跟描述是覺得比較像飆車急煞後輪鎖死

這位兄臺你覺得呢?



哦..難道..

GGR 技術太強..太高超..

一旦騎太快急煞..前後輪會自動鎖死 嗎??

叫GGR 趕快公布調查真相吧..

不然下一個人不曉得會是誰喔..騎了很不安說..

msk1217 wrote:
車禍就分兩種一種被...我看新聞的車禍畫面跟描述是覺得比較像飆車急煞後輪鎖死(恕刪)

後輪鎖死有幾種情況
一是後輪煞車咬死,這種狀況機率不高
二是馬達咬死,馬達內部有銅線圈,綁不好掉下來轉子就卡死;馬達軸心過熱卡死;水冷馬達漏水,水乾了馬達就束起來
因為它的傳動皮帶是碳纖材質不容易斷,馬達咬死,後輪跟著就咬死
三是程式出錯,電腦下令叫馬達停轉也會卡死

反正最後已調查報告說了算

但是這個社會已經是騙來騙去
我所知相關行業的協會,都會造假
這個私人的公司,為了未來的銷售,誰知道

我現在害怕會被滅口
明早再來看看是否被刪文
GOGORO的電池會紀錄使用狀況.包含加油.減速.電量.時間,所以當下的狀況電池都會紀錄到底是多少油門.時速以及煞車的訊號,假如有誤動作,工程師能讀取電池後判斷大略如何發生的,這就希望不是如國防布蓋上去就消失留下.."完全沒有紀錄"
gogoro路口紅燈起步,另一台機車時速破百都追不上

https://www.youtube.com/watch?v=4uAa5Cbex7A

地點在公館基隆路口一路追到辛亥路

看了一下gogoro這加速真的很猛

lordkon wrote:
gogoro路口紅燈起步,另一台機車時速破百都追不上...(恕刪)


據路邊社消息說...
一般機車所裝的表..都是快樂表..

你看到的破百..請至少先減10 km..才會接近真實速度

maxroyn wrote:
這車子就是很晃,過彎循跡性控制差,車體剛性不足,車體重量又輕,輪胎又小

加上騎士的三角姿勢,配重我不相信有配過...(恕刪)


專業好文

淚推

坦白說

騎慣高性能檔車

要降級回去騎小綿羊

怕怕的

顆科 ej4
阿彌陀佛
佛祖保佑保佑拜託拜託保佑保佑拜託拜託保佑保佑天下平安順利
lordkon wrote:
gogoro路口紅燈起步,另一台機車時速破百都追不上
maxroyn wrote:
這車子就是很晃,過彎循跡性控制差,車體剛性不足,車體重量又輕,輪胎又小

這就是讓人擔心的!

果然在飆速,後面的也跟著飆,想看彼此能耐

看了下影片,那速度,只要摔車,情況都會很慘.....


Gogoro真要搞速度,應該開發250cc以上真的重型機車

高速有很多特別的考量與設計

不要想一車吃遍天下

定位在市井小民的,請不要再強調加速性與極速

請著重在方便性,便宜實惠上,大家都會支持的
kegabu wrote:
定位在市井小民的,請不要再強調加速性與極速
請著重在方便性,便宜實惠上,大家都會支持的


那種車早就有了,
綠牌電動車,極速40~50km/hr, 續航通常小於40km,
自己充電、免月租,車價也不算高昂,
一樣有政府補助。
很多廠商在做,賣了十幾年了,
好像沒太多人支持?

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