等今年新的高雄國際世貿蓋好，看以後會不會在高雄展出。
golden888 wrote:
2014 ET TA...(恕刪)
這是CVT皮帶，握把，後變速盤，右把手總成(還有個變速裝置的外殼沒寄回來,沒法拍)
換下來的油門線(去年用他廠的線改的)
這是皮帶局部，肉眼還看不出來有明顯的磨損和裂痕，這是一條用了1萬公里，15年的皮帶喔。
變速盤
很多人口中所傳說:CVT的皮帶不耐用，會斷掉，維修成本太高.....這些人云亦云的說法,都沒什麼根據,現在就用我這台SW2實驗了15年(一萬公里)後的零件證明給大家看,CVT的耗材還OK啦，別擔心這麼多。按照我的騎法,可能要到二年後才會要換皮帶了。比起汽油車定期的機油保養與空氣濾清器的成本,還真是小菜一碟啊!
而且上暐/其昜電動機車的馬達是在原本汽油車架的引擎位置(中國稱之為中置電機)，這種機構設計，在台灣這種越野級路面的彈跳考驗下，還有前後避震器的一層吸震保護，假如是採用輪軸馬達的話，這種高速度騎乘下的密集強力震動，力量從輪胎直接傳到輪軸馬達上，會讓輪軸馬達減短壽命的喔。若是二台一模一樣的馬達,擺在不同的位置上,耐用度應該會有不一樣的結果才對。
內文搜尋
從 APP 打開
X