一般不生的家庭這台足以
騎這台環島也不怕日曬
電車里程根本不適合台灣的短程族群
以四輪來看，如果這台是用重機規格來出，那可以得到省空間、省停車不便、省規費
以交通規畫的觀點，政府絕對沒有理由不去推，如果不推，那單純只是政府是沒腦袋的懶鬼
若以兩輪角度來設定，如果真的能以白牌出，可以很好的解決機車無法遮風避雨的問題
而以上這兩點要能成立，首先:
1.要解決這台車是停什麼停車格?
2.如果這台車要能吸機車族群，那他必須要解決方便充電的問題，
的確正如一些人所說的那樣，如果他是加油的，價格又還能接受，
那根本不用擔心網路上那一兩個瞎操心的唱衰
如果他是充電.....
你說要對原先開電動四輪的族群吸引力嘛.....
那更別說兩輪的了
兩輪非GGR體系的 能活著的都只是苟延殘喘
但，另一個關鍵的問題還是在台灣的法規
這台車能順利出? 還是白牌出?
他都用方向盤又是踩油踩煞 政府那些僵化人會讓他用機車過?
如果能很好解決以上問題的話 樂見其成
就看此台車的開發與行銷能好好看見這些問題並解決嗎?
(還是要找我當顧問?)
super4star wrote:
這台車在地狹人稠的台...(恕刪)
臺灣市區道路的擁擠程度是不是沒看過？
可以去看台北橋的機車瀑布，
常常看到有人說臺灣人騎機車就是要方便，
這麼大一台的車會方便嗎？
這台車進來的價格也是要考量的，
會買機車不就是因為機車價格比較容易入手，
如果是超過20萬的白牌...真的要有愛，
因為路權，還有你想想這台進待轉區時，
其他人的反應。
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