路人39 wrote:
就是因為一直說這車壞, 所以才不敢買GGR這車啊
不是學人造句就會有反面的意思好嗎?
鸚鵡的腦容量你知道有多少嗎?
笑死我
一直發了無新意類似文
的腦容量又有多少？
笑死
路人39 wrote:
比惱羞的某鸚鵡大很多
來釣魚的講這麼多幹嘛??
當大家是塑膠啦！？
笑死
https://auto.ltn.com.tw/news/18170/3
298305漳泉 wrote:
可以解套了，續航力400-600公里的電動機車，很快就會上市了！
https://auto.ltn.com.tw/news/18170/3
根據原廠的說法，由氫氣瓶搭配電池進行驅動，能帶來更加優異的續航，而 TGT 系統可以選擇 10kWh 的磷酸鐵鋰電池或是 16kWh 的鎳鈷錳酸鋰電池，還可以選擇 4hp 以及 8hp 兩種電動馬達進行搭配。
目前原廠預計在今年底正式發表 AM1 電動速克達，其中配備 10kWh 電池的車型定價為 5,800 歐元（約台幣 19.1 萬元），而 16kWh 電池的車款則來到 9,800 歐元（約 32.3 萬台幣），價格相當昂貴。
快笑死
狀況外又發作了
chanp wrote:
根據原廠的說法，由氫(恕刪)
哪咖永遠都是吃不到最美, 反而自家嫌得要死
AM1 的電動速克達基本款僅搭配3kw馬達, 極速45km/h, 車型與國內油車款差不多, 沒啥外觀特點, 還比不上他力捧的vespa豪車946有錢人趨之...
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Technical Characteristics:
Dimensions (L x W x H): 1880 x 690 x 1150 mm
Number of batteries: 2 batteries under the saddle
Maximum speed: 45 km / h
Unloaded weight: 92 kg
Maximum load: 260 kg
Type of engine: Brushless motor (3 kW nominal)
Tire type: Michelin - PowerPure 120 / 70-12 51P
The number of places: 2 versions: single-seater and two-seater
Reverse gear: Yes
Battery level display: Yes
GPS location: Yes
Anti-theft system by GPS: Remote shutdown via computer or smartphone
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基本款連同電池賣斷歐陸就賣到快20萬台幣, 這價格哪個本地業者會想引進台灣? 到時在台賣30萬的45公里綠牌有消費者買單? 毫無行情概念就算有長途免焦慮又如何? 那個加氫罐的生產投放還有補充灌注鋪設要如何解決? 光聯合再生這台灣業者都沒打算豪砸資本建構本土換氫罐點的配套了
那咖成天就在造白日夢
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