• 15

殘酷擂台,幾乎完全碾壓

我說的情況也是真的
只要使用者一多,當然什麼鳥事都有可能會發生,

對了,續航力呢?
不談啦?,要另開戰場啊?

你說的對 wrote:
當然是真的加油站這狀(恕刪)
照你的說法,特斯拉續航力不好囉?
因為續航力的目的是為了節省補充能源的時間

你說的對 wrote:
那你所謂的一直衝是什(恕刪)
特斯拉續航力很好嗎?

這是一段中國的報導

冬天不到250公里

但就在熱銷的同時,也有中國車主反映自己的磷酸鐵鋰電池版本 Model 3,在北京的冬季使用情境下有著續航力表現不佳的問題。

報導指出,這位車主是以市內短程駕駛為主,晚上停放在地下車庫、白天則停放在地上。車輛在充滿電後系統顯示的續航里程為 420 公里,但在行駛 241 公里後,系統卻顯示電量只剩 5%。

還要編藉口繼續槓嗎?


pokaiwang wrote:
照你的說法,特斯拉續...(恕刪)
pokaiwang wrote:
我說的情況也是真的只(恕刪)


續航力沒什麼好談的,就是油車勝於電車。

所以換電系統才會興起,因為充電時間仍不夠快。

想續航力請買油車,買電車不想充電的請買換電款。

想要大動力二輪電車、或四輪電車請安裝家充。

然後油車請不要自助加油,給人服務是一種優越感,省什麼幾塊錢呢?
(還有油車粉在板上說請電車月租漲價的XD

(18年4月牽狗二,總里程23900公里車主留
這我也沒否認

尤其衝武嶺的浪潮

不過你騎機車衝過武嶺嗎?

是平常使用的狀況嗎?

還是又拿特例當通例?

續航力早就承認輸油車了

承認續航力是為了什麼很難嗎?

硬要掰,真讓人瞧不起
pokaiwang wrote:
我說的情況也是真的只...(恕刪)
tjptw wrote:
阿婆你好,大家都誤會(恕刪)

婆媽買菜車只為了方便,要輾壓對手也要看客群.
電車2大致命傷1.月費.2.找換電站換電(不保證換到幾趴).
騎狗狗肉真的要有閒又有錢.騎身分地位的.哈哈
下次弄個機車環島殘酷擂台...油車電車大車拚....哈哈
油車比電車貴,開銷大的一堆喔!可能來這裡的都只騎廉價車,照豬養才覺得比較便宜

環島會不會一比,結果電車提早半小時到?

這樣就爆笑了

doggie0000 wrote:
婆媽買菜車只為了方便...(恕刪)
你說的對 wrote:
油車比電車貴,開銷大(恕刪)

你應該沒看過網紅騎狗狗肉環島吧....哈哈.
去看看外勞的電車.那才是省錢的電車.
狗狗肉如果那麼好...就會像特斯拉依樣全球風行.
為何講求環保的歐美推不動?
特斯拉現在連2%的市占都還沒達到喔!

你不知道嗎?

gogoro就算去年也能拿下7%

要嘴之前先查數據,不然很容易被打臉

電動車是不是趨勢,不是你嘴就能改變的

你說那個什麼少林嗎?

騎電車順利完成24耐

騎油車結果斷皮帶,失敗

唉!歐美連油車的比例都很低好嗎?

氣候跟使用環境的關係,你要不要作點功課再來







doggie0000 wrote:
你應該沒看過網紅騎狗...(恕刪)
哈哈,人家全球兩趴跟台灣七趴...XX比雞腿,重點特斯拉全球銷售,狗狗肉卻只能在台灣呢?看到問題點了嗎?
  • 15
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?