leonding wrote:各位熊貓狗肉車主,笑一個,你上資料庫了~...(恕刪) 這沒什麼大不了的。前兩天逛youtube看到出現在搜尋結果的影片,原來去年還有外送員因為故障問題鬧上新聞的,當時gogoro也沒什麼特別反應,說請車主聯繫維修。我看了以後推測,可能是今年前三個月gogoro業績不如預期,而外送員又因疫情而大幅增加,少賣多耗一來一回可能受不了了,開始著手動刀宰肥貓。
陳凱米 wrote:這個有招的,它們...(恕刪) 不懂操作方式千萬別把話說死,反正他們認定U系列及黑眼系列,把他當營業用了,就不要在路上被拍到,根本跑不掉!我堂弟昨天回下港,因為公族有要修祠堂,防疫期間,只能一房一個代表,我去嘉義車站載他,他跑U系列的,因應疫情他這半個月拿到超標獎金2800元兩次了,我才想為什麼讀那麼好的大學怎麼去跑這種,他回我兩個月比較辛苦點,都領100K,那我沒有話說,因為他本來住在台北市蛋黃區,在內湖科學園區某大上市公司中級主管,被優退了。他告訴我本來買ggr 的,現在都去選油車了...
陳凱米 wrote:這個有招的,它們是規定不能超過1600km(恕刪) 其實超不超過1600km根本不是重點只要騎狗肉外送被有心人拍照向睿能檢舉一旦被睿能認定是商用就算只跑10km也一樣會被轉成商用資費狗肉多的是一個月騎破1600km的車主只要是通勤使用 就沒事其實只要把車主換電池紀錄攤開就清清楚楚了總是集中在用餐時間 頻繁地在某個地區來回一直換電池就很像是外送的使用模式
陳凱米 wrote:這個有招的,它們是規(恕刪) 不對吧!1600是騎到飽方案,不能作商業使用,當然要再賭不被抓到也是可以,商用資費是799含600公里,600-1600每公里1.5元,1600以上每公里2元。