rocket168cn wrote:
其實.....
有拆過電動車的大概就會知道
電動車的維修費應該要遠遠的低於一般機車才對
只要是接近或平一般機車.....
那就是機車商家賺太大.......
或者說商家對零件本可以選可靠度更高的而不用
原因.....
巷子內的都知道
而換電系統是比較先進的??
關於這種說法我只能笑笑
只能認同你電動車零件比油車少這件事.
至於什麼巷子內的言論. 個人也是笑笑而以.
像版內很多黑角,
喜歡拿大陸的電動自行車來和G廠的比.
也有人說軟體什麼的花錢就有了.
全都很簡單.
然後現實生活所生產出來的產品也是只能搖頭加笑笑的而以.
看別人做好像都很簡單. 然後自己弄不出來的概念?
我想這也是傳統油車廠為什麼不長進. 也進步不了的原因了.
rocket168cn wrote:
你有沒有想過一個最基本的問題
為什麼g車有可以明顯簡單化並能提高可靠度的方式不用
而改用複雜化的方式........
而且這方式還不定時出問題並引起不小的討論
個人只是單純的使用者, 也不在意這些偏商業性質的問題.
只在意價格是否為可接受範圍, 使用品質是否為可接受範圍.
目前騎了快三年, 雖有小缺點. 但個人整體評價仍算高.
至於油車就不用比了, 使用體驗根本不能和電車比較.
關於大陸電動機車的方式
不對它設計先進不先進做討論
只能說大陸電動機車發展了二十幾年了
現在的設計是經過二十年市場驗証過了
而且是在大陸官方不定時打壓電動機車下的市場驗証
g車呢??
大陸的電車個人就不太想回應, 基本上普遍都是偏低階, 品質安全性各方面也都欠佳.
論壇很多喜歡拿大陸電動車來嘴的, 看了也是搖搖頭而以.
也有鼓吹自己改電池的.
如果個人住家鄰居有人這樣做, 要麻不是會離這台車很遠.
要麻就是希望他的車不要出事.
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