小葉叔叔 wrote:
你們公司給你的教程...(恕刪)
嗯，認同你的看法，對像我一個消費者來說的話換電就像加油一樣，在生活型態上你不需做什麼調整。
而充電車有兩種走向是最適合的，一種是便宜的綠牌動力，真的大概就是上街買個東西的用途。
另一種就是往更大動力速克達發展，變成一種娛樂，像是現在假日大家騎重機出門，因為是玩樂機具大家對方不方便不是那麼介意，這樣出門在外面一群騎友等充電打屁聊天，一下子時間就過了。
而且充電車的電池可依據車型去設計，無需抽出，基本上電池電量是會比換電大，所以可以往大動力電車去發展。然而大動力電車毫無疑問一定比較貴，這與主流125cc等級的機車客群就是不一樣。
誰說日後充電車的客戶群不會買一台綠牌買菜，另一台黃牌娛樂用呢？
就端看消費者使用型態來決定就好
如果家裡有得充電，通勤里程也不遠
當然選中華，起碼資費便宜，雙載動力也夠
狗肉的缺點資費夭壽貴
而且里程很近的話其實也不用考慮電池衰退問題
反之家裡是大樓沒得充電，或里程遠有出遊需求的話
當然選狗肉，換電從頭到尾不用一分鐘
比加油還快很多
(如果是學生一定不會選中華，出去玩還在等充電???而且學生眼中狗肉=潮)
如果說每天要把電池搬到樓上充電的話，我會放棄
買車方便就好，還要練體力我不行
如果說遠程要去快充等個15分鐘的話，我會放棄
在那邊乾等15分鐘，要幹嘛??
所以我只好乖乖繳貴森森的資費
PS:期待狗肉出單電池的綠牌車種，可以調降月租費，通殺市面阿婆買菜車款
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