dinos05035022 wrote:
我也不想引戰，...(恕刪)
我針對別人有沒有禮貌是我與對方的事，我針對你則是我與你的事。第一時間我對我的反應有道歉了，你還糾纏禮貌問題？那就是你失禮了。至於我與他人的問題，你無庸置喙，那是我跟他的事。
我這段對網友的回應哪裡不禮貌？你指出來？
至於黑不黑，附圖？你怎麼不針對前面提出的人提出澄清？而是找我麻煩？前面那麼多人講，你有出來講過什麼嗎？你少假道德。需要我去一一列出給你看嗎？你為何對我針對性回文？
moacetyl wrote:
要我才不要上快速道...(恕刪)
我都騎上了6~7年了，而且幾乎是每個上班日，甚至假日
安不安全，騎過了就知道
當然我第一次上去時，裝備是穿滿滿
克服完心裡，現在就西裝穿著就上去拉
台北市普遍都了解重機能上去，沒啥大問題
就是些汽車變換車道喜歡硬切重機旁邊這點討厭，真不知道腦袋在想什麼，好像打了燈別的車就要放慢速度讓它，不然就是滾去路肩。
昨天才被我檢舉一台凌志老SUV，下閘道硬要和我平行切我車道，我喇叭長按還硬擠，明明可以放慢車速切我屁股後面，我後面又沒車。
結果活該踩到出閘道前雙白線被我錄下XDDD
重機幾乎都是前後鏡頭攝影甚至再加上安全帽攝影，看到重機請乖乖的，不然很容易上爆料等等之類的
Gabriel_God wrote:
新事物總是從抵制中成...(恕刪)
當初燃油車贏馬車的點：
1.操作成本—馬不拉車丟著也可能生病罷工好幾天，汽油車丟著不一定會壞，就算壞了，找機械工拿備料整理一下就能上路。
2.獲利能力—擁有油田或橡樹園的財團在替自己的產品找其他用途，跟當時開發燃油車的機械工程師們一拍即合，汽油車變成新利基，米其林、馬牌、固特異、雷諾、標緻、戴姆勒、賓士、奧格斯堡機械工廠（M.A.N前身）勞斯萊斯、英國石油、標準石油、殼牌石油紛紛投入燃油車產業鏈，使燃油車相關產業在1900年前後20年間呈現爆發式成長
3.虛榮心—有錢人炫富
4.迅速融入平民生活—福特為壓低生產成本以利於開拓市場引進裝配線概念，同時推出很多共用平臺的載重車型，民間改裝工坊也推出各種合法（賽車）或非法（私酒走私車）用途的燃油車，使平民汽車文化在戰間期醞釀出生機
內文搜尋
從 APP 打開
X