orea2007 wrote:
如果你是賣電車的，...(恕刪)
如果您連文章都不細看,就斷章取義做判斷,很難相信您能將事辦好?小弟有提到大樓室內有機車停車位的不是嗎?連機車停車位都沒有,當然沒權利!只能被海削囉~
靈長類 wrote:
您的論點不太對 大...果今天大陸跟台灣一樣, 開放燃油機車...(恕刪)
這就是我們為何一直在吸PM2.5,食物是可以挑來吃的,空氣呢?您我都跑不掉...國家政策對了,百姓才有福!別國一直在改善環境,我們呢?
請大家多多指教~
葉小叉 wrote:
這就是我們為何一直在吸PM2.5,食物是可以挑來吃的,空氣呢?您我都跑不掉...國家政策對了,百姓才有福!別國一直在改善環境,我們呢?...(恕刪)
沒辦法, 這是民主國家跟獨裁國家的差別, 以時間換取空間
一個政策的形成需要考量對產業的衝擊, 民意的支持, 以最少的傷害來達到想要的結果!
不過談回電動機車產業, 就目前的態勢來看, 如果想要民眾把燃油機車換成電動機車
除了性能及成本之外, 再來就是能源取得的便利性!
從每年的銷售量來看, 電動機車的市佔率只有7&, 而這7%大都為換電車型
即便一堆人在嫌換電機車的月租費, 但它仍然獨居領先, 這點我想不用多做解釋, 就是因為換電的便利性!
後進的電動機車廠商如果想在這一塊白牌市場取得市佔, 我想要真正明白為什麼換電車會賣這麼好! 絕對不止是性能這麼簡單!
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