fedora wrote:
換電系統當然要收租...(恕刪)
認同您說的，睿能只有換電，倒了就慘。反觀光陽，至少有一顆自充電池在上面。就這個終極災難角度，的確光陽有利。
另外，針對您最後想法做分享，小弟是Ｇ２車主，也問過耗材價格，與油車125相同耗材價，換言之，出了車禍，油車與Ｇ２一樣貴或是一樣便宜。
但是，Ｇ１不算喔！Ｇ１是玩具是精品，底盤竟然是一體沖壓成型鋁合金......竟然用一整塊鋁合金？不知道鋁合金無法鈑金嗎？撞壞只能全換......逆向思考，幸好沒用碳纖維，否則更慘。
xboy200 wrote:
租、借、買？這不過是不同的動詞罷了，重點在於「錢」誰付！
什麼錢？大概就是電池的維修費啦、換電站的養護啦、睿能的利潤啦，反正車體以外的所有服務都可以是收費的名目。
擴大政府補助就行了！電池大家一起共用，所有的服務費用睿能自己跟市府算，因為對象是政府而不是直接的使用者，這樣睿能還可以稍微抬價呢！反正政府一定很樂意補助的！免掉月租費，這樣也可以吸引更多人加入gogoro的行列~
結論：直接免月費！真的撐不住就叫政府補助~..(恕刪)
您前面的說法，同意換電系統是要持續付費的？不是一開始買斷？
後面說的政府補助，就是小弟強調的「一般商業模式下」，否則，政府出面公營化，以人民租金平分，當然不用收租金了。又更甚者，中東石油國家，全部政府出資建設與持續提供，免費給人民長久使用，也不用收租了。......這些都不在小弟命題範圍內。
MacJK wrote:
電池會衰退，所以同意付較多的費用去交換，不然電費一度才幾元， 所以真心建議換電的確是最好的方式，但計費方式應該更符合大眾需求，改以里程計費，取消月租費...(恕刪)
請問「電池閒置老化成本」如何分擔？換電廠商一定會考量這一點。
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