導航狗 wrote:目前Gogoro電...(恕刪) GOGORO 電池兩顆要價5萬等於原車價要再加5萬5萬可以付499 8年多的月租費電池可以撐8年嗎? 如果不能,期間要再付5萬買電池等於可以付16年的月租費所以我選擇用換電方式!!
導航狗 wrote:目前Gogoro電池...(恕刪) 你想的到的問題人家會沒想到過?試問如果你買斷,電池在外面突然間沒電了,跟別人借電沖?就算可以借,幾個小時充電?你應該是說消費者先可以買斷,但是可以跟gogoro買類似預付卡一定里程數或電量,假使真的沒電就使用這個額度去換電!這樣對於底里程數的人比較有利,高里程數還是換電月租比較划算
ukj2621004 wrote:可能是低里程有附加高一點的「閒置成本」,高里程就没有,以致演變成目前收費模式。話説回來,您比較不滿意的是高里程費率或是低里程費率?...(恕刪) "可能"?去猜測廠商這樣做的理由沒啥意義...因為目前普遍消費者就是不喜歡這種方式~再多的可能都跟消費者無關而我最不滿意的是外型....就我個人喜好而言...一二代的外型都醜到我沒辦法接受...車價跟月租啥的都是小事...自以為摩登形象的外觀最讓我反胃...所以無法...
jrfrog wrote:'可能"?去猜測廠商這樣做的理由沒啥意義...因為目前普遍消費者就是不喜歡這種方式~再多的可能都跟消費者無關而我最不滿意的是外型....就我個人喜好而言...一二代的外型都醜到我沒辦法接受...車價跟月租啥的都是小事...自以為摩登形象的外觀最讓我反胃...所以無法.....(恕刪) 小弟認同您後面觀點,也覺得GGR不夠殺。對於前面的"可能",如果不收低消來做為閒置成本,那麼一個月騎十公里玩玩,您覺得該收多少錢呢?您的意思是收費太複雜,不想理解不想懂?或許,月費該改成:基本費300,每公里2元,一直上去也不變如何?