kh16888 wrote:
...平常台電產生出來的電約有20%~30%是直接接到地面浪費掉...
環保是好事，電動汽機車也是好事，但是為了做好事而說謊就不是好事...(恕刪)
"平常台電產生出來的電約有20%~30%是直接接到地面浪費掉"
和 "改用電車" 有什麼關係?
如果你說的是真的, 你用電車或不用電車都要浪費啊? 用了電車用電只增加不到 1% 啊?
再說 "平常台電產生出來的電約有20%~30%是直接接到地面浪費掉"
台電的人看到一定跳出來指責這種說法,
他們總是一再宣傳說 "用多少電才發多少電".
再說發電排汙的計算都是 **銷售** 多少電去平均的,
(如果真有)浪費掉的電並沒有賣出來, 不會加到 **分母** 去.
說科學家說謊是嚴重的指控.
"為了做好事而說謊就不是好事"
那 "為了邪惡的目的而說謊" 是什麼事呢?
首先：發電廠的發電機不是我們平常見到的發電機，不是一開就來電，一關就沒電，必須先燒鍋爐，將加壓的水加熱變高壓高溫的水蒸氣，再用水蒸氣帶動發電機發電，如果沒記錯，鍋爐熱效率大約有85%，Canon cycle約38%熱效率，怎麼樣都發不出34%的電力。火力發電廠從開始燒煤到發出定壓定量的電，一星期都不見得能做到，核能電廠更是一個月都辦不到，只有水力發電，氣渦輪發電機才可以在短時間做到，你說不備載電力怎麼辦？
第二：工廠8點上班，上班前上班後用電量差很多，所以要不要備載，台電送電到我家，老子花錢高興用就用，不高興用就堵在外面，你能怎麼樣，沒過表收不了錢，超過一點的，過表的電再送回去，沒抓到都不算錢，台電要不要多點備載，備載多了沒事，少了，問題大了，小事一個區停電，大事引起電力大震盪，發電廠自動停機全台停電，那算誰的責任？再加上一些什麼都不懂的高官，二三十趴我們覺得很多，可人家高官不覺得，高備載官位安全，電廠賺錢虧錢真的跟他們沒什麼關係。
第三：夏天用電量，備載率低，冬天用電量低，備載率高。夏天大部份的電廠都在全力工作，可天氣愈熱熱效率愈低，電阻愈大，大家更是拼命的用電，備載電量常在5%上下動，看得心臟快麻痺。冬天熱效率高，電阻小，發電廠一個一個排班停工維修，一個電廠幾百萬瓩發電量，20%30%備載電還真沒什麼。
我贊成使用電動汽機車，雖然它還有很長的路要走，還是建議大家能走路就別騎車開車，能坐大眾運輸工具，就少騎車開車。不發政治文，免得樓最後歪。最後我在想說的：我不邪惡，也不說人邪惡，每個人都有自己的想法看法，多聽多看少說。謝謝指教！
kh16888 wrote:
20%~30%的備載電真的不是胡說八道...(恕刪)
寫那麼多, 說別人說謊的可是你啊~
到底你說的這幾篇落落長的這些和我們在討論的 "電車比較環保" 有什麼關係?
再來離題討論你說的, 你還是搞不清楚 "備載電" 是什麼東西,
整篇第一句前提就錯了後面也不必看了.
台電網站有一頁是公告 "各電廠/各種發電方式即時總發電量比例" 的圖表,
去看一看, 尤其是深夜時段, 看能不能有沒有什麼體會. <=== 這些都和 "電車比較環保" 幾乎沒有任何關係.
另外舊式煤電廠效率宣傳上可達 40%,
新式煤電廠(超超臨界或廢熱廢碳回收等機型)效率宣傳上可達 60% 以上, 這些數字雖然是宣傳的也可以參考一下.
<=== 這些也都和 "電車比較環保" 幾乎沒有任何關係.
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