may313 wrote:
我不需要帶風向，你...(恕刪)
我的立場是中油評估後值得投資，有心想做我就支持，我反對只因為他是國營事業就被要求做賠本生意。
市場一起互相競爭,對消費者是有利的.為什麼就一定要GGR or光陽 or中油獨大呢?
又講回來,中油做電是一定且必要的走向.不做就等著倒,居然有人會懷疑中油做不出來?....不要鬧了....
電池技術基本上一定會取經國外新技術,看國外有什麼應用,做些改變就可以做充電站,換電站.例如目前普遍用某日系電池芯.以後假如有新材料,那直接更換內芯,然後將電池依公規做出來.這方面應用還不到專業技術很高.主要是電池新材料的開發應用,這方面就比較難.但基本上就是用國外的研究成果~
GGR要做能源供應商,很ok~到時消費者就可以選擇中油(電),或GGR.這樣兩家都做充換電站,相信對電動車的普及是有正面影響的.
就好好繼續看下去吧~
中油有的是資本,不管他要去採購電池,自己組裝,或是乾脆自己開電池生產線,他要設充電站或換電站,不管他想要做什麼,他都有能力不是嗎? 之前不是有新聞說中油也在研發快充了?
等中油推出他的電池,其他電動車廠不也只能乖乖地加入嗎? 有人說光陽的車也可能用中油的電池,這也有可能,中華emoving也可能新款就改用中油電池,如果中油跟GOGORO合作,而使用GOGORO電池的電動車都要綁睿能的電控系統,這不被罵死才怪,應該是說車廠都要配合中油的電池特性去設計未來的電動車才對;
當然啦,可能也會有少數車廠做自己的電池去對抗中油的,這我就給予祝福了
中油現在尋求轉型也很好啊,不然要等N年後抱著加油站等死嗎? 說中油奇怪,你自己才奇怪
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