靈長類 wrote:
別忘了睿能是做電池...(恕刪)
電池管理再好也只是提高使用率，電池本身的材料研究才能提升續航及充放電效率
不用吹噓充放電管理多厲害了，現在多少GGR用戶換不到滿電電池
一個站體就那些電池輛，連G粉聚會路過就通通吃光了，所謂的大數據管理就是開貨車到處補電池
充電速度及電池本身容量才是關鍵
要數據連UBIKE數據更多，更不用說PCHOME甚至亞馬遜.掏寶...........
開貨車到處補電池是事實,睿能的銷售數量越多,就會發現虧越多,永遠無法達到損益平衡
睿能等的到第四輪融資嗎?
cdx wrote:
電池管理再好也只是提高使用率，電池本身的材料研究才能提升續航及充放電效率
不用吹噓充放電管理多厲害了，現在多少GGR用戶換不到滿電電池
一個站體就那些電池輛，連G粉聚會路過就通通吃光了，所謂的大數據管理就是開貨車到處補電池
充電速度及電池本身容量才是關鍵
cdx wrote:
電池管理再好也只是提高使用率，電池本身的材料研究才能提升續航及充放電效率
不用吹噓充放電管理多厲害了，現在多少GGR用戶換不到滿電電池
一個站體就那些電池輛，連G粉聚會路過就通通吃光了，所謂的大數據管理就是開貨車到處補電池
充電速度及電池本身容量才是關鍵
(恕刪)
就是因為能提高使用率這點才有價值,
電池材料的確會影響續航及充放電效率
但相同材料下如果能更有效率, 壽命更長, 就代表著成本更低 <-- 這就是價值
這也是為什麼panasonic及其他國際知名的能源公司願意掏錢投資的原因
他們看中的並不是Gogoro機車, 而是它的數據.
cdx wrote:
要數據連UBIKE數據更多，更不用說PCHOME甚至亞馬遜.掏寶..............(恕刪)
是的!他們的資料也都很寶貴
但睿能卻擁有電池相關數據的全球獨有的資訊, 這點卻是很多需要用到電池的相關產業都需要
換電系統? 你以為那些大廠不會自己多備幾個電池給他們的機器人用啊? 還需要請睿能到廠裡幫忙設換電站?
別把換電講得太高科技好嗎?
靈長類 wrote:
別忘了睿能是做電池管理兼換電系統
當他可以將電池管理的技術做到最大的輸出, 耗損最少, 更有效率的配置
可以應用的範圍絕對不止是電動機車!
再透露一點好了, 機器人知道吧!
如果需要24小時運轉的機器人, 要嘛你的電池要很大, 要嘛你的機器人數量要很多
但電池再怎麼大, 絕對需要充電, 因此, 就必須多出一些備用的機器人在充電時可以替補
但換電系統可以解決這個問題..不需要再多花錢建置額外的機器人, 只需要花少少的建置幾個換電站就好
靈長類 wrote:
就是因為能提高使用...(恕刪)
要機車交換電池充電數據做啥呢?
充電數據自己廠內就能做，要數據量手機的更多
交換電池就只看到台灣再玩
其他廠商投資多少我不知道，國際牌是主要供應商，但得入股金額不明
入股就是拿些GOGORO的股票當作是電池降價的籌碼而已
其他公司投資GOGORO各自有各自的理由，但我相信很大部分是為了宣傳公司本身對所謂的環保有做努力
丟點錢當作有參與綠能產業
整個公司目前8億美金，實際能拿出來的更少，說真的這點錢根本做不了多少事，拿給三星光是行銷支出都不夠吃
https://t17.techbang.com/topics/17849-samsung-year-hit-4-billion-dollar-marketing-costs-beyond-apple-and-coca-cola-mobile-phone-sector-focus-on-the-deep
三星年砸40億美金行銷費用，超越 APPLE 與可口可樂，手機部門著力最深
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