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GGR和加油機車的費用比較

cokecolatw wrote:
市區代步還可以,要跑...(恕刪)


嗯...照你的理論,油車還要負擔煉油場外加一堆油輪,油罐車的碳足跡,更不用說挖油井更是創造出一堆生態危機....還是加油站水龍頭打開就有石油出現了,比這種油車只會更污染而已..
blessing_1005 wrote:
台灣人要的東西只要...(恕刪)


看到這個我只能笑笑
不要拿自己一套標準套別人身上
2015年GGR剛出 也是我換機車得時候
GGR不管現場看還是網路照片
我都不覺得哪裡有品味反倒覺得車身造型很醜
我有錢但我不想買GGR不是價格問題反而是車身造型對我來講很醜
看你的整個文章
感覺就像騎電動車就是正義 感覺騎油車好像得罪你似的

認為台灣人只挑便宜那就錯了
便宜貨那反觀 你碰到偉士牌的車主 那你會怎樣??


北宜最惡砂石車 wrote:
看到這個我只能笑笑...(恕刪)

偉士牌車主再買一台gogoro的多牛如毛阿,這兩個客群是重疊在一起的.
其實費用這種東西自己算一算就好了
也不用扯什麼環保誰在乎那東西
固定上下班的情況(每天60km)
剛好找到每次加油的加油站有提供換電
騎油車3天加一次油
GGR可能每天經過都要去換
一個月假設最多上班24天就是1440km
GGR一個月就要花超過1860元
油車1000出頭...
就算我每個月換機油齒輪油空濾好像也不用800
(我都DIY上述幾項不用工錢也可以拉長保養的週期)

以上還不是重點
大不了多花一點錢和勤勞換電
重點是我不住桃園(補助少一萬以上)
然後車子只能丟路邊日曬雨淋
以目前台灣能源政策來說
過幾年核電歸零後必須以其他燃料替代
電費很可能大幅調漲
月租費會漲到多少無法預估

下一台汽車我會選擇油電車
機車就算了
這種算法求答案,就和川普宣布美國退出巴黎氣候協定的決定一樣,不管別人多努力或環境有多需要,以自己為中心就好了。

Lahtinen wrote:
這種算法求答案,就...(恕刪)


自己出錢,當然以自己為中心啊,你出錢,就以你為中心了啊

teddy0709 wrote:
.嗯...照你的理論,
油車還要負擔煉油場外加一堆油輪,
油罐車的碳足跡,
更不用說挖油井更是創造出一堆生態危機....
還是加油站水龍頭打開就有石油出現了,
比這種油車只會更污染而已....(恕刪)


嗯…照你的理論,
生產電車用電池的動能都是靠廉價勞工踩發電機
電池網的架設都是靠廉價勞工胼手胝足步行完成
電池的各部件都是再生資源和可分解生質材質做的

其實在這個版要打臉這些假環保的還真簡單
照理來說有讀國中就應該知道石油跟我們息息相關了
再想遠一點
若干年後馬達壞了,原廠報價全新2.8萬一顆,或是維修1.5萬保固期比較短.
也沒有外廠的料件可以替代

那..................

我的高手125再過兩個月10年了,前後避震早就只剩彈簧彈跳功能
整台車騎起來離離啦啦,前碟煞還會機機叫....哈哈~
想換新油車,但有夠貴,想考慮GGR,但真的怕會GG了.....
北宜最惡砂石車 wrote:
看到這個我只能笑笑...(恕刪)


你可以多出國

看看有哪個國家像台灣這樣

整條馬路又髒、又吵、又臭的

燃油機車早該禁止了

封閉又民粹的台灣

不求上進


camando wrote:
我的高手125再過兩個月10年了,前後避震早就只剩彈簧彈跳功能
整台車騎起來離離啦啦,前碟煞還會機機叫


這車,修沒幾千元,可以再戰好幾年
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