七七三 wrote:
宏佳騰這種小車廠那麼低的市佔率都能賺錢，狗狗肉還賺不了錢啊？
其實有點財務知識都知道其實狗狗肉已經賺錢了啊。
市佔率高就一定賺錢?你的思考太淺囉
讓我來告訴你吧，GOGORO就是靠賠本賣才有這市佔的，若不賠本賣銷量就慘不忍睹了，
有點財務經濟知識都知道。
09142001 wrote:
挖靠 全部加一加超過300...(恕刪)
讓我們從15萬台車繼續談下去...
由於狗車採用換電模式，所以當你騎一台車時，公司就必須在換電站準備一台車的電池等你換。
110公里*90%=99，*80%=88公里，根據其他主題車主續航力測試，約80公里換電池。
通勤單趟20分鐘約20公里，來回40公里，等於兩天換電池，所以狗車每賣出1台就必須準備1.5倍的電池。
用170公里換算約120續航，狗車每賣出1台就必須準備1.3倍的電池。
120,000*1.5倍*一台車2顆電池=360,000顆電池
360,000/台灣面積的一半18000平方公里=20顆電池/每1平方公里。
對比一核心一抽取、不換電的廠商，狗車的換電站+電池經營成本是對手的1.3~1.5倍以上。
超市大老闆表示: 還好我很聰明，短距離通勤，騎電動自行車，不戴安全帽和紅燈右轉警察都不能抓我。
環保支持者表示: 還好我很聰明，騎別家的電動車，電動車該有的平穩和隱身斗篷都能體驗到。
車行小老闆表示: 疑..))))，現在很遠我就知道狗來了。
--
電動車最貴的就是電池，消費者以為買1台狗車，卻是買1.5台狗車，而且買了之後，狗車還不是你的。
買他廠1台電動車車體+1電池，還比買1台狗車車體便宜。
09142001 wrote:
挖靠 全部加一加超...(恕刪)
你跟這些油車公司的思維似乎是一個樣
睿能的五鬼把錢都拿去建設了
有眼睛應該都看的到~相信你也有
如果兩年賣超過10萬台不是成績
那其他家賣油車的，不就是在混吃...
光陽賣電車賺的錢還不夠付展場場地費咧
睿能有能力生錢投資~其他家敢嗎?
幕容晴 wrote:
讓我們從15萬台車...(恕刪)
花錢車還不是車主的~你沒事吧
行照上的姓名也是一場騙局囉
他廠的動力你怎麼不提，他廠的電池價格跟壽命呢?
照你的邏輯~難道你買油車，加油不用錢?
CUFOX wrote:
市佔率高就一定賺錢...(恕刪)
賣車賠的是電池的成本，不是車子本身
而電池可重複使用，一定時間下會攤提成本
而gogoro2賣超過10萬輛後，睿能資金只會消耗在電池跟換電站
賣車收月租不可能賠錢~營運絕對是獲利的，只是一次性建設還在燒錢
商業經濟上來說~基礎建設跟營運的金流要分開看才對吧
難道去餐廳吃飯要先花錢幫老闆蓋廚房嗎?那是他自己的建設成本吧~
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