<悲劇了> Gogoro電動機車首月交車僅36輛 (第12頁)

951a4030

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111樓

2015-08-05 17:29

業者:
前所未有的騎乘樂趣
以創新為動力
鋁合金車身

環保很重要!!!ggr不排放汙染肺氣,雙北市區都有充電站喔!!

結束轉身進入雙b走人

環保只是賺錢的噱頭

brinut

brinut
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112樓

2015-08-05 17:34

真正的悲劇還沒開始~~

等到補助開始後，業績沒上來，馬上打成原型~~

更大的悲劇是~~

車子買下去後~沒幾年就停產、電池交換站減量....

真的完全想不通~

這個快13萬的訂價到底是誰決定的？

摩托車耶！不是重型機車耶~~ 13萬是多麼不食人間煙火的價格~~ 幫不了你

好好一部車，可以搞爛成醬~~

拜服

弓長無忌

弓長無忌
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113樓

2015-08-05 17:36

james-bc wrote:
各位有沒有想過一個問題,政府對高價車款那兩萬多的補助是我們繳的納稅錢耶,這樣合理嗎?
如果要推廣,政府也該把大部分經費主攻補助低價的電動車,
花大錢補助那高價車款對普及一點幫助也沒有

補助款是固定的,跟車價高低沒有任何關係,你買gogoro跟e-moving的補助都是一樣的!!

peng0226

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114樓

2015-08-05 17:40

iorikyo49 wrote:
我想大家都知道，不用我說，
只有你不知道，還點進來文章幹嘛?ZZZZ

說清楚講明白有那麼困難嗎

會點進來看

當然是被標題吸引

還有

這樓不是你蓋的吧

mimic115

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115樓

2015-08-05 17:41

GGR賣得好不好不干我的事，我也不CARE，但是佔據無電池交換站縣市的電動車補助名額，我有意見。
這種不能自行充電的車種要補助至少交換站涵蓋率在該縣市要達到一定水準或是有合併購買自行充電設備者才行，不然很明顯只是利用人頭在別縣市拿補助在雙北騎。

陳義明

陳義明
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116樓

2015-08-05 17:46

買這部車我覺得車價還可以但是光補助這方面就要跑流程為什麼不如車商只接補助就好了規定一大堆就算了每個月還要繳電池費用還要限制里程如果真的很多人買電池交換站一定不夠用真的沒電還要打電話求救我覺得很麻煩

peng0226

peng0226
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117樓

2015-08-05 18:03

陳義明 wrote:
買這部車我覺得車價...(恕刪)

明明知道機車要沒油了

你不會去加油?

同理可証

明明知道快沒電了

怎麼還不去交換站換?

所以沒騎到沒電的問題

騎士本身的因素佔9成9

~0.0~

~0.0~
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118樓

2015-08-05 18:11

竟然說走的是精品
賠本賣

我們一般市井小民也不好意思讓公司賠錢吃ggr公司的豆腐

另外我想ggr公司鎖定的客層
如果需要靠政府補助才購車
也太打臉了吧

不管怎樣還是預祝ggr公司成為台灣之光

TIRURU

TIRURU
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119樓

2015-08-05 18:12

這台電池的256bit雖然是不錯的想法，但是在無形中也給人廠商能夠掌握過不過電的莫大隱憂。
我個人是希望外國的ggr出現能夠激起國內廠商想要做輕重型、重型電動機車的想法。
Welcome to the futures

老蟋蟀

老蟋蟀
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120樓

2015-08-05 18:16

yungsheng_us2001 wrote:
居然還有補貼電動車也要排富的說法
更糟糕的居然說起官商勾結之類的

補貼電動車有錯，錯在補貼名額有限的情形下會造成銷售天花板
而不是補貼較貴的電動車有錯
本來買電動車的嚐鮮者就不能排除富人

莫名其妙的仇富

還有婉君的充斥
嘆氣再三(恕刪)

14年底油電車貨物稅減半被排富條款取消了！
既然政府不仇富，為什麼不補助買高級油電車的富人

但這次違背了排富精神，補助高級電動車！
提出這質疑的就被當婉君.......帽子真大！

<悲劇了> Gogoro電動機車 首月交車僅36輛

<悲劇了> Gogoro電動機車首月交車僅36輛