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要我兩三年換一台12.8萬的機車,這下我真的難接受耶!!


如影隨行 wrote:
消費者的理想都是這...(恕刪)


消費者的理想有錯嗎?
一台不能符合消費者理想的產品,
訂價策略又失敗,
一堆人砲轟之後才提其他方案,
廣告又有不實之虞,
(最高速度要加價才開放,2萬元補助不是每人都申請的到)
當消費者是凱子啊?

這種曲高和寡的有錢人玩具嗎?
沒市場性的東西,妄想會有支撐力道,
公司設立在開曼群島,避稅嗎?享外商優惠?

有設計感?不好意思,看過實車後,我只能說:真的還好。
用料好?等這車用了四五年,或是出車禍後有實例驗證,大家再來談吧。
媲美125?你要不要問看看板上有多少人同意?

看你鼓吹解釋了那麼多,求一下大大的開箱文啊~~~
等你囉。

如影隨行 wrote:
以前油電汽車的補助車價怎麼沒人說?油電車也是高價格帶的不是嗎?也並非人人買的起不是嗎?
廣告宣傳的手法為何要把他當真?要2年換車那也是他高層自己主觀意思下採訪講的不是嗎?有甚麼好難接受的?你買了嗎?不買不就好了?

所以全民不爽啊
為何只有補助這些高檔油電車
政策今年已經取消了不是嗎?
完稅後100萬以內的油電車才有補助啊
這才叫公平正義吧
fkyang wrote:
完稅後100萬以內的油電車才有補助啊
這才叫公平正義吧


公平正義很好啊,
那多少錢的電動車才適合補助呢?
一百萬門檻連非常普通的五門家庭房車prius都買不起囉,
要如何訂定一個大家都能接受的補助門檻?願聞其詳。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
精品是吧
能跟bws一樣成為把妹神車嗎?
ddcatt wrote:
一百萬門檻連非常普通的五門家庭房車prius都買不起囉,
要如何訂定一個大家都能接受的補助門檻?

well... 油電車超過100萬不享有補助,因為既然買得起這麼貴的就應該自己去承擔
電動機車的話...不如少一個0好了 (感覺好像在傳統市場買菜喊價),超過10萬的屬於奢侈品,也不是為了環保而買的,純粹為了滿足品味的精品,不准補助...(自己講爽的,人家補助案都通過了我們是在吵啥...)
有錢人的玩具,精品路線讓我想到彷彿是不吃汽油的Vespa...
fkyang wrote:
電動機車的話...不如少一個0好了


汽車的部分,
100萬的門檻一下,只剩下prius C可買,但車子太小,
連並非什麼奢侈品的prius都買不到。

機車的話,
不妨參考一下這裡:
http://www.lev.org.tw/subsidy/subsidycar.aspx
看看十萬以內有沒有什麼好選擇,
哈。

補助這種東西,
不是補助之後人民就肯買,
還是要回歸性能面,大家不會花錢買爛貨,就為了貪那幾千塊政府補助的。

歡迎光臨https://500px.com/ddcat
第一個月400台

通常有蜜月期,後面就GG了

2年不倒,金主算是佛心來的了

chenjung wrote:
重點是沒搞清楚機車...(恕刪)

其實機車的使用習慣已經漸漸改變了,不再只是上下班通勤"代步"的使用了.如果只是考慮最基本的使用消費者當然一切都以價格考量.自然也不會管現在機車的發展趨勢更不會關心在乎了.
mobile3803 wrote:
第一個月400台通...(恕刪)

作氫氣機車的那家連賣都沒賣(只往政府那邊銷幾台而已)人家花比gogoro還多數倍的研發成本(數十億),一台要賣60萬,是否大家也覺得他瘋了?也還沒倒呀?更受到杜邦公司的入股...為甚麼人家還要做下去?真的只是為了賺大錢這麼單純嗎?台灣好東西只能往外國銷不是沒有原因的!
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