tadashi wrote:
所以我們的比較基準點應該是要跟iPhone剛上市的時候一起來看這樣合理吧?
那gogoro更是完全比不上。
iPhone上市前蘋果就已經有極高的企業形象與龐大使用者基礎，
gogoro是從零出發，產品雖然不錯，但是並非革命性產品，
也毫無使用者基礎支撐，現在又以極高售價上市，
甚至高層還愚蠢的說一般民眾不是他們要的客群，
自視過高是gogoro還沒出生就有的致命傷。
eagleeagle wrote:
那gogoro更是完全比不上。
iPhone上市前蘋果就已經有極高的企業形象與龐大使用者基礎
這部分您講得有道理，不過Gogoro因為高層和投資者的關係老是跟HTC被聯想再一起
這樣算不算是間接的企業形象? 但這樣到底算正面還是負面? XDD
eagleeagle wrote:
gogoro是從零出發，產品雖然不錯，但是並非革命性產品，
或許他不是全世界第一台智慧型電動機車，但是在台灣絕對是吧?
Gogoro問世之前，在台灣提到電動機車大家想到的不都是
速度很慢，騎不遠，塑膠感很重，充電要等很久，媽媽的買菜車之類的
Gogoro雖然並不完美，但至少多少有點改變了大家對於電動車的刻板印象吧?
eagleeagle wrote:
也毫無使用者基礎支撐，現在又以極高售價上市，
甚至高層還愚蠢的說一般民眾不是他們要的客群，
自視過高是gogoro還沒出生就有的致命傷。
這一點確實是Gogoro在行銷上的失誤
你可以說你的產品是有針對特定客群，但是不應該說一般民眾不是你的客群
畢竟"一般"的比例不小，這樣等於是把一大部分的客人排除在外了
內文搜尋
從 APP 打開
X