orisfree wrote:
看到這類發文，真的很想罵髒話。
我請問你，Gogoro生產販賣這台機車是哪裏去礙到你了，有讓你吐奶還是挫青屎？
不爽、不滿意不要買就好，有必要在那邊蠱惑嗎？
怎麼說，一個產品也是眾人心血的結晶與努力，
你除了只會發表這種勸退文，沒有其他事可做嗎？
真是看不起你這種人！！
我只是蒐集整理這些被討論的缺點，
我認為消費者有必要知道這些，
如果這些缺點都能接受的人還是可以去買啊。
這樣你也要看不起?
我想你可能會更看不起一個叫"三分鐘熱度"的部落客
Eglin wrote:
我是支持者，但可能...(恕刪)
您講的對錯參半:
有人會說誰礙著誰，當然有，這跟房價狂飆道理差不多，沒礙著誰是吧?!
機車是民生必需品，尤其經濟向下年代，你現在不出聲，
就跟馬丁的悔恨詩一樣，等到消滅油車，任官商圖利。
另外您舉的手表的範例很不恰當，
假設依賴CASIO手表對時的程度猶如普羅機車族，那天政府規定你只能
花大錢買3P,沒有卡西歐可買了，這樣您知道您的邏輯錯在哪裡了嗎?
名表的顯富品味實用，是三者平衡權重，沒有取代地位
但是機車的權重偏向實用性，你不能用他項物品來抹殺實用性，
如同GOGORO萬一走向ETC之流,您再來任它宰割
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抵制奸商是一定的，兩者不用混為一談
orisfree wrote:
看到這類發文，真的很想罵髒話。
我請問你，Gogoro生產販賣這台機車是哪裏去礙到你了，有讓你吐奶還是挫青屎？
不爽、不滿意不要買就好，有必要在那邊蠱惑嗎？
怎麼說，一個產品也是眾人心血的結晶與努力，
你除了只會發表這種勸退文，沒有其他事可做嗎？
真是看不起你這種人！！
現在是專制國家? 沒有言論自由權???? 能發勸敗文 為啥不能發退勸文??????
(再說 樓主所列的哪一項是錯誤的? 廠商行銷手法寫得天花亂墜 你就照單全收???)
樓主發個文礙到你?
很爽 很滿意 自己去買阿 去發勸敗文阿 有必要在那邊護航?
怎麼說 一個評論本來就是有主觀意識的 (樓主已經算是很客觀的整理了)
沒有其他事可做?
真是看不起你這種 "認為只有自己才是對的人"
CUFOX wrote:
這一陣看到不少大家...(恕刪)
太貴
以這台車的設計與用料，終端售價128000我個人認為不算離譜。另外，Toyota汽車有Toyota汽車的主要目標客群，賓士車另有其客群。128000比好一點的125cc汽油機車持有成本貴約4~5萬，維持成本每月貴約300~600元，會去斤斤計較持有與維持成本的人，應該去買符合自己需求的產品。換個方式說，卡西歐/勞力士，一般耳機/ 潮牌或高音質耳機，NET服飾/Gucci服飾…等等，各有不同或重疊的客群。
性能不夠好
以市售量產的電動速克達而言，這部車的性能算很好了。另外，會以125cc汽油機車為對比是因為台灣每年機車銷售的數量，125cc汽油機車佔了約50%，100~125cc佔了約35%(以上數據我從youtube上的gogoro百科上得知。)，gogoro的開發團隊認為至少在某些性能上要與125cc汽油機車相當，或是不能差太多。
補助優惠有限
會願意多花幾倍於一般電動車或比一般125汽油機車貴幾萬元去買gogoro的人，會非常在意這約20000的補助？有當然好，名額用完了要等一年，為了約20000元的補助願意等一年應該也是有這種人，在iphone剛上市大缺貨時願意加價買的人也有。
座位、後扶手、置物空間偏小
會買單的人才不在乎這些。
換電池的不便與只能在服務區域使用
有些人例如我，單程可能會超過30分鐘的行車時間就不會騎車(改開車或撘捷運)，每天信義區到大安區上班通勤騎乘機車來回共約10公里，每月機車共行駛不到300公里，以gogoro提供的電池續航力打七折約一星期換一次電池，且我上班途中會經過gogoro的換電站，換電池應該不會造成不便。但其他人的生活形態不適合而覺得很不方便，應該去買符合自己需求的產品。
充電站建設進度
據說年底前150座。
無服務年限保證與倒閉風險
若5年後gogoro沒倒閉，以折舊6成計算殘值約剩51200，若5年後gogoro倒閉了，不能充電也無法行駛的電動機車至此其殘值等於廢鐵價，gogoro拿去賣給資源回收應該至少有1200，所以最多損失50000，能不能接受看各人。另一方面，隨便一輛汽車前五年一年的折舊費用都不只5萬。
特規零件
確實是問題，然而除了消耗品外(輪胎、傳動皮帶…等，可能數萬公里才需要更換)，最好能另外加買車體險(非竊盜險)，以免發生事故後維修費用偏高。
壟斷能源、特規電池
若開放了你會買嗎？
電池訂價過高
電池規格不同不宜相提並論，且電池也不包括在車價內，事實上電池不是你的而是gogoro的。
拆解改造電池要賠100倍
一般正常的使用者根本沒必要也不會去拆解電池，另請參閱消費者保護法第12條，定型化契約明顯不公平的部份無效。
撞壞、遭竊將會損失178000元
沒有車體險的話，車子全毀不計算折舊確實可能全部損失178000，一般125汽油機車不算折舊，全毀也要7~8萬，550以下黃牌重機全毀12~30幾萬，550以上大型重型機車可能要30萬以上，如果是法拉利應該1000萬以上。
不能停太陽下?
gogoro可以停在太陽下，但不能故意將電池取出放在太陽下。
新產品、新公司、沒有精品歷史、假特斯拉模式
欲加之罪，何患無詞。
另外，是不是精品，可以走一趟展示間看一下實車的用料與做工。
廣告不實嫌疑
你先說"卻在條款裡限制里程"，然後說"應該寫每月899可行駛1600km。"，這兩句話好像有點茅盾？
另外，性能提升另外付月費我也覺得不滿意，但gogoro並非沒有說明需要另外付費。
非本國公司
其銷售所得不用在台灣報、繳稅嗎？另外，其生產製造均在台灣，應該算是國產商品。
隱私問題
使用智慧型手機有類似的問題。
電池、前飾板易遭竊
不確定其竊盜險是否包括所謂的零件險，另外，所有的車都有被竊盜的風險。
不一定能減碳
至少噪音比較小。
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