其昜電動機車開箱文-台灣車廠誠意之作(10年6萬8千公里達成) (第12頁)

golden888
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樓主

2014-01-27 9:52

kaiman凱 wrote:
等我一個月吧！我會出...(恕刪)

凱大的改造車款真的選對了，這台的市占率超過七成，很多人看了廣告後買了，實際騎來發現性能還真的不夠用。比50cc更像小綿羊，小E在經過他的大改造之後，會變成一隻批著羊皮的狼喔！感謝凱大造福這些電動機車的騎士們。誰說電動機車不能取代汽油機車的？來找凱大就對了

golden888

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樓主

2014-01-27 14:59

2014.1.27
全程路測
上班:

原本估的13.多的距離是之前開車的路線，改騎車後，路程縮短了一些，跟汽車里程表有誤差值。
今天是上班騎，極速約放在55公里，偶爾一次拉到65是為了搶過一個號誌燈(龜山路橋前)，以前的上暐很難搶過(搶過之後，回程就得慢慢嚕了)，沒過的話紅燈要等一分鐘半，太久啦。這台完全沒煩惱，一路催過去就對了。
下班:

下班半路跑去買了一顆汽車電瓶，多了16.5公斤。一路上沒騎很快，這一天來回的總里程是24.7公里。電表指針還在三分之一以上。(我發現這APP的靜止時間不太準，因為我停車買電池起碼就超過五分鐘了，他也沒扣除，真是奇怪啊?)

一步一腳印

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113樓

2014-01-27 23:19

golden888 wrote:
2014.1.27
全程路測(恕刪)

Queen 3.0
夜間開大燈雙載120KG
大概跟你一樣的坡度
但里程數比較少,來回22KM
騎乘方式可能只有50極速,全程沒開POWER鍵,慢慢晃
電量剩下二格約2X%(第一格20%,第二格10%)

golden888

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樓主

2014-01-28 6:22

一步一腳印 wrote:
Queen 3.0
夜間開大燈雙載12

若是Queen3.0原廠可以加大電池到40AH,就太棒了。

發阿

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115樓

2014-01-28 6:43

自己改吧，我的candy2.0也是增加了一顆35ah的電池，只是現在原廠那顆出了點問題，我還在想有什麼解決方法，如果還是無法解決，就準備把原廠這顆電池廢了，然後那個位置再增加電池，這樣總共可以有80ah的容量，續航力破百沒問題了。

一步一腳印

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116樓

2014-01-28 7:06

發阿 wrote:
自己改吧，我的candy2.0也是增加了一顆35ah的電池，只是現在原廠那顆出了點問題，我還在想有什麼解決方法，如果還是無法解決，就準備把原廠這顆電池廢了，然後那個位置再增加電池，這樣總共可以有80ah的容量，續航力破百沒問題了。

大大
請問方便告知怎麼改嗎?

我想過多放一顆電池輸出110V
從充電處充電
但發現沒法邊充邊騎......充電時車子會自動熄火

golden888

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樓主

2014-01-28 7:13

發阿 wrote:自己改吧，我的candy2.0也是增加了

你原廠電池的保固和車子的保固過了嗎？35AH一顆是自組的嗎？成本貴不貴？

golden888

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樓主

2014-01-28 7:24

一步一腳印 wrote:
大大
請問方便告知怎麼改嗎?

我想過

你是用超級電匠這種救車電瓶嗎？這應該要到定點後再插上吧？只是他的容量不太夠用，我以前的上暐曾想過這樣用，後來問到的是--價格和容量算一算不太划算。所以我還是等我的鉛酸壞掉再一次換四顆。

綠金觀自在

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119樓

2014-01-28 9:48

一步一腳印 wrote:
大大請問方便告知怎麼...(恕刪)

個人對您的做法有些疑問喔....應該不用把DC48V轉AC110V再轉DC48V吧....這樣會造成轉換效率損失及附載重量增加....應該直接並聯或第一組用到安全低電量再換接到第二組電池....

發阿

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120樓

2014-01-28 10:41

還有9個月才過保，原本也是想要等過保再來改，但是我發現這輛車的保護做的太好了，會出到保固應該很困難，而且我也受不了續航力的不足，心一橫就改下去了
現在遇到的問題是，原廠電池啟動了保護機制，無法輸出電源，所以這顆暫時算是廢了，等有時間把它拆了再研究看看
這顆自製電池是請人點銲26650組成的，3200ma17s11p，費用不超過15000元