Lean Mobility Lean3 個人版車型開放預購｜5000元即可下訂、預計2027年第一季交車！ (第11頁)

艾薩克 · 2026-04-08T17:33:15+08:00

定位為「駕艙機車」的Lean Mobility Lean3，自去年開放企業預售後，終於在今天（4/8）啟動個人版預訂，即日起消費者便可前往Lean Mobility官網預訂，預訂價為32.8萬元起（預訂金5,000元），包括主動式車身傾角系統、包覆式雙人座駕駛艙、觸控式儀錶板與內建空調系統都是標準配備，暖氣則是選配項目；車色部分則是提供白色、銀色兩款標準配色以及需要額外加價的黃色塗裝；至於交車時程部分，已於去年開放訂購的企業版車型，預計將從今年8月起陸續交車，而今天起開放訂購的個人版車型，則要等到2027年第一季才開始交車。延伸閱讀： Lean Mobility Lean3 試駕｜可在都會區靈活穿梭的移動載具、瞄準2025年台灣國產化上市！其實我們早在2024年就已經試駕過Lean Mobility Lean3，由於當時試駕車款仍屬量產前的測試車型，所以我們也可期待看看未來量產版車型的實際試駕感受；而車型定位相當獨特的Lean Mobility Lean3，也在今年二月由交通部預告修正的「道路交通安全規則」之中，符合所謂的「駕艙機車」法規；其中提到駕艙機車使用機車車牌，但需持有小型車以上駕照，停車則可停在小型汽車或機車格，路權比照汽車，但禁行快速道路與高速公路；另外在安全配備方面，車輛須有左右後視鏡、雨刷及安全帶，駕駛可不必配戴安全帽，但需要繫上安全帶；檢驗制度則比照小客車，車窗隔熱紙透光率也比照汽車。

nt1

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101樓

2026-07-09 10:50

價錢+用途搞得車不車機不機，未來不是全民買單公務車就是遊樂租賃車。

ecmeel

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102樓

2026-07-15 12:05

３０萬新台幣
買一台雙載後座的人坐的很憋屈
充電也沒有快充、等到天荒地老
而且路權連白牌機車都不如（淡江大橋上不去）

30萬左右就可以買到車況不錯的中古Smart
Smart也很輕巧軸距只有一般房車的一半
都會區巷弄內靈活好鑽
重點是它還可以開上快速道路、國道

chong1205

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103樓

2026-07-17 12:59

恕我直言，會考慮買高價機車的群族從來就沒在看中古汽車，要不然中古汽車各位數殘值從古至今都有為何沒有取代機車族？

我想大家要換個角度去思考這個產品鎖定的客群，而不是一直要拿30萬左右的燃油中古汽車來跟全新問世純電新未來的三輪車做評比。

智慧型手機上市的時候也很多人拿智障手機來做評比，最後得到了什麼？

ecmeel wrote:
３０萬新台幣買一台雙...(恕刪)

btopia

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104樓

2026-07-18 16:42

艾薩克 wrote:
定位為「駕艙機車」的Lean...(恕刪)

Lean3 對 WeMo、iRent 還是很有潛力的吧

租WeMo機車得忍受日曬、雨淋。帶著夾雜陌生人汗水味、油味的安全帽，光用想的都覺得有點惡。

租iRent汽車，又覺得太貴太奢侈，車子、路況不熟，也怕A到擦到。

Lean3感覺就是一個介於這兩個選項間的一個平衡點。

aka2012

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105樓

2026-09-16 20:27

這一台的硬傷會在兩個部分，充電跟路權，若價格不超過15萬，有些人基於不用吹風淋雨及相對安全可能會忍耐考慮，但偏偏售價又接近中古車價，這部分就會影響到銷量了，我個人也預購了一台，但考慮後應該不會交車，主要是因為電池容量小，加上充電不方便，個人本身開特斯拉，非常能夠體會充電不方便帶來的麻煩，因此決定不交車退單

sohopro

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106樓

2026-09-18 8:53

chong1205 wrote:
恕我直言，會考慮買高...(恕刪)

您的理論是正確的

但如果這台機車得有汽車位才停得進去時,

那為了遮風避雨, 改買台四輪小車會是比較好的選擇,

(我也是在注意是否買部二手 Smart, 就把他當成買台黃紅牌重機)

我一開始也是蠻期待的, 能遮風避雨的座艙機車, 滿足基本用車需求, 又可減輕持有四輪的負擔, 真是太美了

但從規格到法規, 真是令人失望透頂.........

老話一句, 政府必須開放其它座艙機車自由進口, 不要再鬼扯規格, 安全, 環保等台灣獨有的限制, 連東南亞國家都不如