德國現在的民生用電已經飆到10元了，榮登全世最貴的電價
所以…台灣有什麼可能性是可以在仿效德國發展無核風電的同時，電價不上升到如此地步？
星幻 wrote:下列這段是我在別篇回的,請參考:
我只想再說一下，綠能不是綠能，請正名它們叫作再生能源，一樣影響環境，不會真的綠多少
整個偽綠能產業，就二個字透析：『昂貴』
歐洲人玩得起，那台灣人玩得起嗎？
別忘了，德國的電價換算每度電是7元，而我們是每度2.5元，搞這偽綠能產業，我們是會先搞出環保，還是會先債留子孫？...(恕刪)
打從你我生下來就開始污染地球了!
你的食衣住行哪一樣不是?
但環保是追求相對的,
所以即便吃火電的電車還是比油車環保,
因為很多人都只看排氣管和火電的空污比較,
卻漏了你的汽油必須用大量的電才能去提煉出來,
然後排氣管再四處趴趴走製造二次空污,
接著停紅燈怠速若沒自動熄火裝置更糟糕,
而電車一停下來幾近0耗能或0碳排,
而且煉油廠的致癌物比火電空污更可怕~
國外已經有人引用美國煉油廠的資料計算出來:
https://goo.gl/VvFzxa
不管你的電來源是什麼,
一加侖的汽油需要6千瓦/小時的電,
也就是1公升汽油大約需要1.6度的電.....
-------------------------
電車的目標是取代油車,
若電車未來增加一百萬輛,
基本上就會少了一百萬輛的新油車,
別只在意電車增加會增加用電量,
卻忽略了油車減少也會讓提煉汽油的用電量減少的事實!
(以前這個在01就討論過了)
還是說煉油是用核電或綠電?
電動車用的是骯髒的火電?
寶來旺 wrote:
那我只好再提一下新北市除了全國第一個設立電動車停車專區(也就是油車誤停要開罰)之外,
在去年還擬定了下列政策,也是全國首創:
新北與Gogoro簽約增設電池交換站 即起拍照抽機車
額外話，新北市左批核四、右擋深澳，然後就想著有憑空而來的電能可以使用
並大推電動機車
其嘴臉嘛…，也就體現電動機車的偽環保囉（汙染留給蓋發電廠的中南部鄉下地區，而北部都市就都用高壓傳送的電能、享受乾淨的空氣）
寶來旺 wrote:
之前不是有人說過了嗎...(恕刪)
寶大，世界有多大？
什麼軌道交通都電氣化，就說台灣好了，南迴鐵路，集集線，內灣線，十分線等，還是內燃機車頭拖。
日本也一堆，澳洲，美國夠不夠先進，也是內燃機車頭不少。
https://m.amtrak.com/h5/r/www.amtrak.com/home
寶來旺 wrote:
你一直提現任中央政府的綠能政策不當,
那我只好再提一下新北市除了全國第一個設立電動車停車專區(也就是油車誤停要開罰)之外,
在去年還擬定了下列政策,也是全國首創:
新北與Gogoro簽約增設電池交換站 即起拍照抽機車
這幾年來新北一直是藍營執政,對吧!
有無圖利或不當?
不知這和你的政治認知有無違背?
你到底知不知道電動機車很早就有補助了?
還包含馬政府執政時期..
請別忘了睿能開賣GGR是2015年,
一樣也是馬政府時期,
電車補助不是一直都有的嗎?
難道你分析的才是市場現實?
而我的不是?甚或是業配文?...(恕刪)
不是綠能政策不當
是能源政策不好
綠能不包括核能,前面有人說了就不再說
你也不必談馬政府時期
日本311發生在哪一年?
引發國內反核聲浪大漲?
深入講下去是離題了
電不夠用,東補西湊
蔡英文參觀GOGORO後對電動車電池的論述你可以去翻來看
你不想正視也
市場上民眾購入電動車被這些因素左右著
你自己也承認沒補助會影響購車意願
這就是現實
你不正視也
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