我夢到某老大廠投靠GGR陣營

web101tw wrote:
部分低成本的油電增程最常採用的是外加一顆燃油發電機
而他的功能只對電池充電而已
你就把他想成背一台燃油發電機的MANY EV
可邊騎邊充彌補電池容量的不足
達到增程目的
技術門檻比實際的Hybrid低很多)

web101tw wrote:
對岸有一堆3000元人民幣的
油電增程式電動機車任你選...(恕刪)

CLA45 AMG wrote:
這小學生都知道的東西，就不用花那麼多時間打字了。大笑
油車搶電動車市佔，當然是成本管控愈佳愈好，加任何東西都是途增成本，GP125銷售量一台抵全部電動機車銷售量就是鐵證

tjptw wrote:
你沒發現我數據有誤差嗎？因為官方公布的數據是1%，你太混了。...(恕刪)

有些事不能說 wrote:
所以你能唬爛，其他人就不行？？(恕刪)

CLA45 AMG wrote:
油電混合增程式電動機車是最笨的方式，成本突增，剛好會被GGR坐收魚翁。
放心，沒人會上當做這種車的。

要打對手當然針對軟肋(月租費)突破。打消耗戰與持9戰才是正途。

CLA45 AMG wrote:
這小學生都知道的東...(恕刪)

汪汪說 wrote:
你怎麼會認為消耗戰與持久戰是光陽Ionex的強項，gogoro與光陽Ionex雖然同是電動車，但本質上差異非常大，gogoro是走換電，換電就跟油車的加油方式類似，快沒電了就去換電站換電，只是多了月租費。

但光陽Ionex走的是充電，使用者要天天注意電量，然後拔電池回家充電，要等上好幾個小時電才會充飽，這完全跟油車加油方式天差地遠，而且還是要付月租費，所以你不要認為月租費少就可以擊敗gogoro，以今年以來的銷售量就可以知道，96%的電動車消費者支持換電(即使月租費比較貴)，剩下的才是充電。

flymen wrote:
我笑了
你現在是說，CLA都是在唬爛??
講得真坦白...(恕刪)

汪汪說 wrote:
我再補充說一句，就算gogoro經營不善倒閉，絕大多數的gogoro車主也不會去買光陽Ionex，
他們會回頭去買油車，光陽Ionex充電車的使用模式，無法讓大多數人接受。