不蓋換電站！三陽：電動機車電池評估「選邊站」

魯拉拉拉 wrote:
換電系統很厲害嗎?

魯拉拉拉 wrote:
研發? 高功率馬達是睿能首先開發嗎?
研發? 換電系統是睿能的專利嗎?
研發? 鋰電池控制板是睿能的專利嗎?
光陽的ionex隨時可以變身成為換電站,只是光陽一直沒說死
Honda輕而易舉地推出換電系統
換電系統唯一的門檻就是要投錢
換電系統很厲害嗎?

星海藍 wrote:
1. 坦白說我們很...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
你的廢話也不少
研發...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
研發? 高功率馬達是睿能首先開發嗎?
研發? 換電系統是睿能的專利嗎?
研發? 鋰電池控制板是睿能的專利嗎?

魯拉拉拉 wrote:
研發? 換電系統是睿能的專利嗎?

【發明內容】 :
對燃機之零尾管替代將大大地使空氣品質及因此之大眾健康受益。
雖然欣賞全電動車輛之零尾管排放，但大眾對全電動車輛之採用尚慢。原因之一似乎為成本，特定言之，二次電池組之成本。原因中之另一者似乎為在電池組之單一充電上可用之有限駕駛距離，及當電池組耗盡時對二次電池組再充電所必要之相對較長的時間(例如，數小時)。
本文中所描述之方法可解決具有零尾管排放技術之有限採用(特定言之，在人口密集的城市，及在具有有限財源之人群中)的問題中之一些問題。
舉例而言，本文中所描述的方法中之一些方法使用收集、充電及分配機器(其可另外被稱作公共資訊查詢站或自動售貨機)來收集、充電及分配電力儲存器件(例如，電池組、超級電容器或超電容器)。此等機器可分配於城市或其他地區各處之各種各樣的位置，諸如，便利商店或現有充氣站或充汽油站。
收集、充電及分配機器可維持完全充電或幾乎完全充電之電儲存器件的儲備以用於供終端使用者使用。收集、充電及分配機器可收集、收納或以其他方式接受耗盡之電儲存器件(例如，如由終端使用者傳回)，從而對此等電儲存器件再充電以供隨後的終端使用者再使用。
因此，當電池組或其他電力儲存器件達到、接近其所儲 存電荷之最後時，終端使用者可簡單地替換、交換或以其他方式調換電池組或其他電力儲存器件。此可解決與成本以及有限距離及相對較長的再充電時間有關之問題。
(恕刪)

黑貓魯道夫 wrote:
換電系統雖然不是睿能的專利，但是肯定他們申請了不少相關專利來卡位！

鋰電池控制也是，不可能花錢研發了而不申請專利保護吧？

光這些卡位的專利，就要花更多錢去研究如何繞過去！...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
你的廢話也不少
研發? 高功率馬達是睿能首先開發嗎?
研發? 換電系統是睿能的專利嗎?
研發? 鋰電池控制板是睿能的專利嗎?

光陽的ionex隨時可以變身成為換電站,只是光陽一直沒說死
Honda輕而易舉地推出換電系統
換電系統唯一的門檻就是要投錢

換電系統很厲害嗎?

johnko.Lin wrote:
你當整棟樓都你家，說拉線就拉線，完全不用顧慮鄰居跟房東感受?