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大家對買白牌電動普通重型機車的想法


zhluo.tw wrote:
你有住過大樓嗎?知...(恕刪)

在車格跟車格中間釘整排低扁木座,不影響動線也不影響美觀,不會有人有意見!您住大樓,為何不提案造福大家?而是坐思難,行不易呢?如果住戶們都這麼想,開會時就不會有人提出討論!這樣永遠不可能改變!不是嗎?
請大家多多指教~

zhluo.tw wrote:
你有住過大樓嗎?
知道管委會還有區分所有權人會議嗎?...(恕刪)


很多大樓都沒人想當主委,開會時怕被選主委也都儘量不參加,
這種大樓主委要弄什麼也不會有太多阻力,
所以只要主動接一年主委,設幾個插座應該不難。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

葉小叉 wrote:
在車格跟車格中間釘...(恕刪)


社區120戶左右,每戶都有機車停車位,只有看過一台emoving出沒
你覺得騎emoving的那戶人家提案要拉線充電會有幾家附和呢?
別說是動用公共基金,就算是自費拉線到自己的機車位上都很難啦~
燒起來要算誰的!?
葉小叉 wrote:
試想大家買二輪真正用...(恕刪)


請給私訊充電電動機車,我的需求是行李箱要大,最好也深,有35公升最好;前面有手套與飲料放置的地方;腳踏的地方寬敞一些,放30公分紙箱放的下;大燈最好在龍頭上,但是在斜板上也勉強可以;最好有可以用手機或智慧錶解鎖的機能,這點GOGORO不錯;對了還要12吋以上的輪胎,我使用的環境坑洞超大,就這樣,麻煩了

nanoitx wrote:
住雙北的人,家庭中...(恕刪)
倒是二行程機車就趕快淘汰吧!

二行程無罪
有問題的是台灣並沒有認真教育使用者保養觀念
排氣定檢也很鬆散
一樣不保養的狀況四行程不會比二行程好到哪裡去

DEUTZ FAHR wrote:
你說得沒錯,雖然大樓管理委員也是住戶沒錯

不過,大家的需求可能也沒你想得那麼多

要搞那個工程加上各戶電表,大費周章沒幾個想搞..

一直推廣充電的好處的那些人,都沒再考慮實濟狀況的?...(恕刪)

大樓要增加公設真的是難關
尤其這種只有少數人需要的東西
根本過不了住戶大會那關

葉小叉 wrote:
這就是電動車的潛在...(恕刪)

大陸那邊電動車市場是法令限制下的結果
如果讓市場自由發展的話
這種電自等級的車根本很難取代油車

葉小叉 wrote:
在車格跟車格中間釘整排低扁木座,不影響動線也不影響美觀,不會有人有意見!您住大樓,為何不提案造福大家?而是坐思難,行不易呢?如果住戶們都這麼想,開會時就不會有人提出討論!這樣永遠不可能改變!不是嗎?

如果你是賣電車的,想法也這麼簡單的話
那電動機車賣不好是正常的
賣電動機車的結果對充電設備的設置一點概念都沒有
這絕對不是電線拉一拉釘個插座這麼簡單
硬體上要不要做怎麼做就是很難通過的議題
光是讓機車停到地下停車場就是難過的一關
很多社區的地下停車場是不給機車停的
後續還有怎麼營運的問題,像是要不要收費之類的

orea2007 wrote:
大陸那邊電動車市場是法令限制下的結果
如果讓市場自由發展的話
這種電自等級的車根本很難取代油車...(恕刪)

以現在大陸電動車內需市場之龐大來看,若不夠用早就被淘汰了!大陸告訴了我們,電動二輪車不管性能高低,還是在生活圈內通個勤,短程代步夠用就好!上百公里就開車別折騰了!
請大家多多指教~
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