gogoro能，其他家為什麼不能 (第11頁)

09142001

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101樓

2018-04-25 11:39

電車跟油車比例是5%比95%

如果你是油車廠商你已經有95%的既定客人

你還會想花錢研發新產品去賺那5%的客人嗎?

雖然大家都說以後是電車的趨勢可是這個以後到底是多久

算20年就好了然後跟廠商說

你現在投資個幾百億去蓋充電站去研發電車

20年後就能賺大錢換成你你肯嗎

我還不如先賺這95%20年的錢

現實很殘酷管你電車多好無利可圖的事沒人做

apexzhen

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102樓

2018-04-25 11:42

liou222 wrote:
世界各國純能源的公司只有睿能嗎? 有哪家會只建佈電站的? 你如果是那家公司的決策者會這樣幹? 如果沒有一個人會這樣幹

你那個假設又有何意義?

請去看看陸老闆一開始創立GGR就是這麼打算的, 只是後來遇到的問題, 導致GGR需要做改變.

陸老闆一開始的盤算才是一家純能源公司

完全錯誤

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103樓

2018-04-25 11:49

先不考慮對傳統車廠的感受，gogoro當初去找他們合作被打槍也是正常的，
今天開店賣東西，有人找你合作賣新的產品，這項合作需要拿一大筆錢出來，並且這項產品是會影響自己本業的銷售量，
就算到時成功新產品大賣，原本100%自己賺的利潤卻要與別人分享
我是不知道有哪個生意人會這麼佛心

目前油車優勢高於電車
維修點多可貨比三家，只要有在保養有在顧根本不容易壞
改裝零件多選擇更多，可依照自己的騎車習慣做改裝
加油站多，續航力長，125cc的車隨便一桶油騎個200km左右不是問題
換電車沒排隊是因為現在使用人數還不夠多，等到使用人數一多也不會出現排隊問題，
因為電池還沒充滿，去了也沒電可換連排隊都不用排

apexzhen

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104樓

2018-04-25 11:51

完全錯誤 wrote:
先不考慮對傳統車廠...(恕刪)

非常中肯啊 !!!

營利才是商業的主軸

plovea

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105樓

2018-04-25 11:57

09142001 wrote:
電車跟油車比例是5%比95%.(恕刪)

傳統車廠沒看到的是，它只要一年成長5%，十年之後就是71%的市佔了，不是50%哦！
在3月日本發表會其實已經透漏，「只要電車賣的越差，就不會改變油車的市場」。

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106樓

2018-04-25 11:58

apexzhen wrote:
非常中肯啊 !!!
營利才是商業的主軸...(恕刪)

apexzhen wrote:
您的回應前提是

"GGR不是一家純能源公司, 是以造車為輔, 電網為主的公司"

而我回應的前提是

"G粉認為GGR是家純能源公司, 只做電網" => 所以才會有 "只建五百多做換電站" 這個論點產生.

這是很多G粉沒法體認GGR本質的盲點啊 !!! (還是用來逃避車子問題過多的藉口 ?)

P.S. "不然您看光陽有先建構五百座嗎？" => 應該沒有人認為光陽是間 "純能源公司" 吧 ?...(恕刪)

不管前提下是如何
您已經自己回答了我的回應
那何必要再攻擊換電的問題

微醺鸚鵡

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107樓

2018-04-25 12:11

acer wrote:
回答還是一樣，說不過去，站不住腳...(恕刪)

要回答什麼？誰站不住腳？Honda歷史多久？規模多大？大到都可以分部門獨立成公司了。GGR就是個還在燒錢的新創能源公司，要它做油車，就是不懷好意狗屁不通。其實盤點目前主要的油車廠商，兩陽一葉、鈴木、摩特、宏佳騰。山葉和鈴木應該是看日本母廠的動作，宏佳騰貌似加入GGR陣營，摩特動力則未知。嘗聞兩陽高層交情還可以，檯面上最大的兩間本土油車廠商其實可以共同出資成立一間新的電車廠，去搶佔公規和市場的主導權。

(都是陽字廠，新公司就叫新陽或台陽吧，不過好像都被用了。XD)
(兩陽之前都和Honda關係密切，所以新公司就叫本陽吧！不過好像會被罵。XDD)
(兩陽的結合，某種程度已經算是國家隊，所以要有國際化的名字。若本陽不好，轉化為奔羊好啦，Running Sheep，簡稱RS，潮讚的！)

09142001

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108樓

2018-04-25 12:11

plovea wrote:
傳統車廠沒看到的是...(恕刪)

我只能說你想太多

71% 那不就停車格放眼望去幾乎都是gogoro

在我看來 gogoro要是能佔到15% 都可以說是奇蹟了

畢竟它現在連3%都不到更大的可能是投資者看不到未來跑了

time630

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109樓

2018-04-25 12:28

沒有做不出來吧..只是有可能還沒有想打入這個市場又或者正在測試當中...
一台汽機車開發牽扯環節很多也很細...
從設計..研發..路試..調教..等等等等

我覺得跟Tesla滿類似的...
Tesla殺出來之後..其餘車廠都紛紛開發或者是發表一些全電動的車輛...
我覺得這樣滿好的...讓消費者有更多的選擇..!

垃圾
↑這兩個顏色喬好..沒有太大問題!

ukj2621004

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110樓

2018-04-25 12:30

cbeck wrote:
月租貴也是不得已的，現在客戶還不多，換電站又正在建置，月租能不貴嗎？
就拿電信費用來比，早期電信費用也是超貴，等普及後建設成本由比較多的人分攤，費用才能降低。

我也在等便宜的月租方案，可是我會用感恩的心情看待早期使用者的付出，而不會笑他們是盤子。...(恕刪)

認同您說的，小弟知道騎換電車不便宜，但是為了方便省事，就多花一點吧！

現在是每月499元，一年六千，十年六萬元，還好。

將來如果是每月一千，十年十二萬元，雖然有點多，但是比起汽車算省，也比較方便。

不會認為是被當盤子啦！十年預算都列出來了，可以換來快速方便無憂生活，就只剩想不想得開而已。