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我認為充電才是未來主流,換電只是過渡期。“本主題第一篇文有在4月8日更新,請重看可減少辛苦爬文“

有一台A機車, 油箱容量只有1公升, 能讓您以時速30騎50公里, 時速60時只能騎約25公里,
加一次油大概需要2個小時, 不過油錢很便宜每次加滿只要約5元, 但是油箱每隔2-5年不等需更換一次, 每次2萬元

另一台B機車, 油箱容量有3公升, 能讓您以時速40騎120公里, 時速60時可跑70公里
加一次油約30秒, 不過油錢比較貴約120元, 但油箱不需要更換!

這兩種車, 您怎麼選?
mofy wrote:
我沒電動車,只是抒發...(恕刪)

你以為換電貴,是因為電池費用攤在月租費中分攤掉了。
你以為充電便宜,是因為電池費用你自己吸收了,以後還要每隔一段時間再買一顆新電池。

uuhp222 wrote:
我發現某些人實在太...(恕刪)

如果你有很多錢, 那麼請學聰明一點, 不然投資失敗機率非常大
如果你沒有錢, 那麼這些東西跟你一點關係都沒有, 不是短期能量產的東西講再多都沒用

舉例來說, 各大半導體廠早就能製作5nm SRAM了, 但是你現在能買到的產品還是10nm製程
即使再過3年你都還買不到5nm製程的產品 (大家都預期7nm會是個卡關很久的節點)
量產跟試產是完全不同的概念, 量產品要能穩定低成本才有經濟價值, 否則寧可用舊方案
樓主應該是窮怕了, 才會不能接受電池要共享然後繳費使用的概念
追求有形負資產是貧窮地區必然的社會現象
有錢很久的地區, 會更傾向於共享資源
自充電電池是你自己的, 開心了嗎?
由最近一堆神奇的文章可以看的出來

GGR近來不斷上升的市占率給油車廠很大的壓力

由這些文章的內容 可以清楚感覺的到這些老廠快被逼瘋了

一整個進入歇斯底里的狀態.....
uuhp222 wrote:
我認為只要現在政府能.廣設充電站,像在超商、公寓、公司、學校、加油站,只要可以停車的地方都廣設插座的話..(恕刪)

你說的是夢話
除了學校沒有人願意讓你長時間停車
公司要停可以付停車費說不定充電車位價格還另計
公寓如果管委會願意讓你公用電來充那當然沒問題
但光電梯電費就有1~3樓不想繳了更何況是沒充電車的用戶願意付費嗎?
超商跟加油站拼的是來客率
花一樣的消費一個客人十分鐘就走跟一個客人停兩小時再走,店家我一定選十分鐘就走的客人
而這也是超商大賣場願意接受GGR進駐的原因之一

uuhp222 wrote:
我認為充電才是未來...(恕刪)


前提是能在10分鐘內把電充飽,充電才有可能是主流
flybo wrote:
前提是能在10分鐘內...(恕刪)

10分鐘還是太久了,要記得,換電是一分鐘內搞定

就我來說…超過3分鐘我就不考慮充電為主的方式
未來還在充電充三小?到時太陽能發電技術大突破,汽機車全部靠太陽能就夠了,誰還跟你拉電線充電?
uuhp222 wrote:
所以未來充電一定是主流,換電只是過渡期。...(恕刪)
ragexyz wrote:
你說的是夢話除了學...(恕刪)




我發現你實在太笨了,你笨的太離普了啦。我前面不是說了嗎?你不看清楚就來這說話,其他人也一樣,你的問題是只要政府願出錢幫各公寓的停車場裝設充電插座就可以了,裝了後也不用花錢作什麼統一規格電池,因為有插座就夠了。你聰明一點好不好,想想,將來台灣只能開電動汽車時的情況,到時到處是充電站己是非作不可,汽車電池是不方便折下來換的,所以當然是要用充的。所以大家應要求政府不要再拖延電動車發展了,政府應花錢廣設充電站,而不是換電站,政府竟說未來要花錢建充、換電站,且比例是1比9,我覺得應該反過來廣建充電站而不是換電站才對。廣建充電站的好處是使用者連電池都不用折下來充電,當然是充電站好用,且還能比較省錢。一般人買一顆可跑40公里電池就很夠用了,有時要跑比較遠地方的可找充電站充電,現在充電速度以很快速,未來還能更快,目前最新技術是己研發出6分鐘就能充到360公里的技術了。我前面文有附上該則新聞。電池價格及壽命也越來越有優勢了。想想,加油車還必需出門到加油站加油,只要廣設充電站,甚至可以不用到加油站加油,很多人去加油站加油來回時間可能平均也要花上十幾分鐘吧?換電也是一樣啊,還不如在自家停車處停車就能順便充電好。現在重點就是大家要跟立委及政府陳情,叫政府花錢廣設“充電插座“。
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