ileight0611 wrote:
聽你這麼說
只能說你...(恕刪)
應該是說沒電了，
要去旅館充個幾小時。
closer0616 wrote:
首先我還是要聲明
物品各有所愛
請別做其他的口舌之爭
買什麼都是個人自由
聲明就是論事，免得老是被說他廠工讀生
But
請go粉不要到處誤導消費者
我不懂go粉的邏輯點是
繳月租是買電池跟電池保固不是充電錢
那不是大家應該統一價格299
為何還要分499, 599, 799
像emoving一樣299保終身啊
買go的充電器自充電錢還全算自己的又繳高額月租費
會有盤子這麼慷慨嗎？
結論就是go粉的錢最好削..(恕刪)
嗯 .. 等 emoving 可以跑時速 90 再來比吧, 不同定位的產品價格有啥好比的?
人家可以跑時速 90 所以可以分 499/599/799 再外掛 249
emoving 能跑時速 90 嗎 ?有啥好比 !?
有人會拿 2000cc 的小車價格跟 5000cc 的大車比嗎 ?
jo87fish wrote:
很奇怪，覺得gog...(恕刪)
關心趨勢沒有問題，
但要砲之前記得功課要做紮實，
不要連對手在做什麼都看不明白，
這樣會砲的很沒力，反而被圍剿。
東西如果你覺得貴，
首先應該要去了解為什麼，
若只是想拿蘋果比芭樂，
這就太難堪了一點，
表示根本鑑別能力不足。
既然分辨不出來，
實在是沒什麼好砲的，
只會顯得自己的不足。
如果是能分辨，
很想要但能力不足，
該做的事情是增進能力，
而不是在那邊無理取鬧。
台灣人太信奉物美價廉，
把整個市場弄臭、
整個就業環境變差，
這種貪小便宜的根性不改，
只會拖垮社會而已。
當你沾沾自喜早餐只吃50元，
嘲笑早午餐貴死人根本坑爹，
有這觀念的人，格局就太小了，
你要50元的市場，
只問價格不問原物料安全，
你敢買當然也有商人敢賣，
長期吃下來會不會健康受損，
你都不在乎了商人會在乎？
分辨不出來啊！
越便宜越好不是嗎？
外國人之所以強盛，
是因為他們世世代代，
對於「美」的鑑別能力很高，
知道怎麼分辨好壞，
知道怎麼造出好東西，
而不是靠勞力苦幹實幹，
台灣從農業社會轉型，
也不過數十年而已，
對於「美」的鑑別還差得遠，
上一代多半也只教育苦幹實幹，
這就是勞力密集，廉價代工的命，
但不表示你必須停止提升自己視野，
多看多學習分辨是非好壞，
民粹在台灣之所以管用，
就是因為老實與無知，
繼續下去只會國力衰微，
更窮更苦，用不起好東西。
giobling wrote:
國外都很美嗎??
...(恕刪)
凡舉藝術、音樂、工業、飲食等等，
要先有培養鑑別力的環境，
才能誕生出那麼多優秀的作品，
也才有相對應的市場接受度。
台灣則是有節儉的傳統天性，
卻不知道這種近乎於貪婪的性格，
正在一點一滴的，
養成劣幣逐良幣的社會環境，
欺騙自己人、喜愛佔自己人便宜，
看不出別人的價值，
只管便宜不管優劣，
立場對換以後，
也沒人認定你的價值。
不過幸好，從市場來看，
這幾年消費者有了明確的選擇，
而小格局者的視野，
一樣維持低水平的銷售，
你只注意價格，
怎沒去思考為什麼走紅？
過去十來年沒人聞問的電車，
怎麼瞬間突然有銷售量了？
關鍵原因，
當然不可能是舊思維那一套，
已經被市場鄙棄的模式，
現在卻一直想搭順風車炒冷飯，
而不是提出更具吸引力的競爭產品。
電車還有18年可以慢慢關注，
沒人希望看到獨大，
但目前競爭者真的有段差距，
希望日後能見到破釜沈舟的強者出現。
工業革命時，
台灣沒機會在油車產業沾上邊，
起步晚了，加上鎖國造成停滯。
如今電能時代將近，
台灣本質上是有一搏的機會，
就看廠商、消費者，
怎麼去做出正確的選擇，
小國本身資源就不多，
內銷也銷量有限，
不好好合作還在搞內鬥，
繼續搞義和團？
國內扛壩子，外銷呢？
日本國內機車年銷量也不高，
為何可以誕生那麼多世界級車廠？
台灣造車的熱情？國人對車的愛？
若還是把車當作只是代步工具，
格局就真的只會造「代步工具」而已。
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