不講太陽能,用電車環保的原因是,電廠的熱效率遠比車輛內燃機的效率高的多,發電廠的效率超過40%,車輛引擎的效率通常只有20%再來是電廠的排放要減少,因為集中比較容易,減排的成本也比較低,車輛要減排,是非常困難的其實我覺得用油電混和車,跟用電動車整體來說污染排放量應該差不多,新的油電車引擎效率也達到了40%但油電車目前還有成本問題sagrado wrote:依照能源不滅定律,...(恕刪)
你說的對 wrote:反電車用電廠來反,...(恕刪) 禁摩限電「的原因在於:深圳道路交通沒有設計摩的、電動車的道路;國家無標準,行駛無牌照,上路無依據;摩的、電動車事故多發,隱患重重;」摩電「亂象多,市民意見大,希望交警部門加強管理和整治。原文網址:https://read01.com/RKE3xy.html不要自己幫別人國家設定禁摩的起因,人家並不是環保我只能說整個油車的生命週期,和電車生命周期(所有大家原料都消滅成元素),大概汙染性差不多的要低汙染就是大眾運輸最直接
現在吵得乾淨煤,不是火力發電,電價要漲,環境一樣汙染,只是集中汙染而已,太陽能的太陽板十年報廢也是一種汙染都是汙染,不要假環保真詐財,強國都還在用核電,日本也不敢廢核,德國也嘗到苦果,但他們人民薪水高可以撐住,在法國買電處理太陽能板,別在假了電動車會環保,先確認電是否環保在跟我說她是環保的.
感謝各位經驗的分享。看來在動力上面差異不會太大,好的騎乘感和防止偷竊機制,貴個幾百元以內是可以接受的。不過朋友說電動車的零件要更換都非常貴,這點想請教各位了。我自己的125換過最貴的是汽缸4500元,朋友恐嚇(不知道是不是真的)說電動車隨便換個東西都破萬,而且目前大家的電動車還不超過10年,騎久壞甚麼很難說,還請有經驗的解惑了。
送你CD隨身聽 wrote:一個月里程多少>>大...(恕刪) 一個月七百多的油錢還是一個月騎七百多公里? 我看到都搞混了一個月七百多,算油耗差一點的一公升/騎30公里/28元(本週油價),700元可以加25公升,可以騎750公里,但如果是新車,油耗佳的約40~45公里,可以騎超過1000公里,所以你可以自己算算怎樣比較划算.
我的油車是1年不到的勁豪 加100元 可以讓我上下班合計超過8次上班有載人 下班我一個人騎 會經忠孝橋一個月油錢差不多400 有時300坐墊下可放雨衣兩頂安全帽我上下班合計的公里數14-15公里這狀況應該還算是新車 所以三年後再跟電車比這樣較準
700塊…一公升92現在是26.6元,換算至少是26公升,由於不曉得你車子的油耗,我們假定每公升能跑30公里,那就是780公里。換成Gogoro應該是用799方案下去算799+(780-600)x1.5=1069但這個方案費用包含定保,把你油車固定要花費的機油和齒輪油加下去,那應該是差不多:700+[(350+50x0.5)x(780/1000)]=993這裡假定你是機油換兩次才換一次齒輪油的情況,像我自己的習慣是每次換,以這個試算就會多20塊左右…所以算起來沒有比較便宜當然每個人情況不同,如果你實際騎得更多,那月租費可能就要1199比較OK甚至有可能算起來會與騎油車相當另外,油車有每年450的燃料稅,電動機車不用,每個月會多37塊錢,所以在這些費用的消長上,算起來是差不多的
送你CD隨身聽 wrote:感謝各位經驗的分享。...(恕刪) 假的。如果你很在意這成本,2系列會比較便宜。輪胎約1500,來令幾百元,車殼看部位,約一千起至幾千。這些原廠耗材其實沒很貴。馬達要看人品。有個人1年11個月完成10萬公里。五萬公里時換過馬達約兩萬多(保固內原廠買單)。不過這是非常可怕的重度操駕,一般人不可能這麼操,順順騎其實大多數應該都不會有問題。目前6萬輛有問題是很少的。還有很多地方停車優惠。台中市停電動車全天免費,以後地方政府應該會有更多類似的優惠與補助。還有,第一次買電動機車政府都有補助!,補助很多啊!在桃園市的補助都可以換一顆新馬達了。