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中油出來作莊好像也挺不錯的

接#25

看吧!一堆人出來搞烏賊戰,說空話!

公規,

不就是要跟各廠商協調,製訂出一個同一規格來運作,不是嗎?

原先想用ggr的電池來做公規,

但他確要求要搭載他的電控系統,(這是有專利,要給授權費,還會製造出不同樣子廠牌的ggr廠商成為代工廠,還幫他搜集大數據)

所以光陽出來主張:不同意!

當天或隔天01就出現很多篇文章,罵聲一片,都將公規的破局劍指光陽!一切的責任都推給光陽!一堆人附荷的罵!

卻不承擔他要求搭載他的電控系統,造成公規的破局!

公規!

原本就不應該附帶任何條件!

讓廠商有一個能源形態依據!

去製作商品,回來更換能源!

公規訂出一個標準,能源電力是國家生產的,賣給民眾當然要國家賣!

中油來做當然是好的!



may313 wrote:
.原先想用ggr的電池來做公規.(恕刪)

沒有人在談電池公規,講的是充電、換電系統的公規,充電沒爭議,換電當然包含整個管理機制。
我好不容易酸一下樓主,你就來亂帶風向,什麼叫電池公規不含電控,太瞎了吧!。
may313 wrote:
接#25看吧!一堆人...(恕刪)

你可能忽略一件事,
換電車與充電車不同,
如果睿能無條件公開電控技術,
而不是賣電控元件,
造成大家拿去修改行駛里程判斷條件的話,
那後續會發生甚麼事?
驅韓抗日 wrote:
又來一個"公規"
就是該免費 不用錢的
麻煩趕緊叫台電&中油&光陽
或者偉大的中華民國政府
搞出一套電池交換系統...(恕刪)


就說腦袋要想清楚再說話
別不懂就亂說一通

公規就是一個政府透過法令來支持的規範
在這個規範下各廠商一起進行商品開發
但是因為有這規範
這樣不同廠商的商品彼此間就可以互通
不會有規格上的衝突造成產品的限制

在這個條件下
才是所謂的公規
這跟免費不免費無關
有些公規是政府成立法人
每個加入的廠商要付費
這也是公規

重點是政府透過法規來強制統一規範
所以如果政府的法規
竟然把私有智財的規範列為公規
那就會造成強迫所有製造公規的人
都要付智財費給私有智財的企業
這就是政府故意圖利也造成壟斷

因此除非瑞能願意賣出電池電控系統的智財
然後由政府成立法人籌錢來接手
從此這套規範才可能成為公規
否則就不可能成為公規
因為圖利與壟斷的問題

目前看來瑞能是不可能賣掉的
所以政府推公規要不就是不了了之
要不就是由政府起頭叫各大廠商籌錢成立公法人
但是這樣瑞能就肯定被排除
當然瑞能也能加入然後做兩種不同規格的電池車
但是這樣瑞能自有的電控系統車會逐漸被排擠


話可以好好說
但是要先想清楚再回答


sonic172 wrote:


就說腦袋要想清楚...(恕刪)

先不要寫那麼多,以前政府做過一次換電公規,你要不要先去看看是否符合的你定義,再來談?

cbeck wrote:
沒有人在談電池公規,講的是充電、換電系統的公規,充電沒爭議,換電當然包含整個管理機制。
我好不容易酸一下樓主,你就來亂帶風向,什麼叫電池公規不含電控,太瞎了吧!。


我不需要帶風向,你不需按照sop抹黑我

你需要帶風向嗎?

說明為何中油來做最適合,擾亂你的部局了嗎?

不需護航電控,
劉德剛 wrote:
你可能忽略一件事,換電車與充電車不同,如果睿能無條件公開電控技術,而不是賣電控元件,造成大家拿去修改行駛里程判斷條件的話,那後續會發生甚麼事?



所以睿能的電控系統是它要自己去找“客戶“不是綁著公規,強迫別人買單

現在的氣油,沒有任何問題,是因為它是液態,任何廠商只要有個容器讓它裝消費者夠用就可以

電,這東西,就比較麻煩,容量要夠大,才能滿足消費者的使用,所以要去制定一個規格來裝“電”

因為現在裝電的容器都不夠大

怎麼會有人認為中油做出來的電池是可行的??
光看中油的油價讓台塑賺了那麼多錢的情形下

中油賣出的電池鐵定比民間賣的還要貴! 民眾當然買原廠電池就好了呀!便宜又有保障!
may313 wrote:
所以睿能的電控系統是...(恕刪)

制定一種共用規格來裝電,
叫做制定電池公規,

制定一種電池與車輛的溝通協定與站體規格,
叫做換電公規,
所以換電公規一定會包含電控的技術規格,
我想你有點搞混了。

劉德剛 wrote:
制定一種共用規格來裝電,
叫做制定電池公規,

制定一種電池與車輛的溝通協定與站體規格,
叫做換電公規,
所以換電公規一定會包含電控的技術規格,
我想你有點搞混了。


那在公規的選擇上,就出現瑕疵了

我並不是認為睿能的系統不好,或是要讓人無償使用
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