遲來的開箱小牛N1 (第11頁)

ssfsports
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101樓

2017-04-15 17:38

我的小牛m1自己引進頂配不用4萬,整車扣除電池,空車不到2萬.不用每月付租金,省下的錢3年後可以再買一台全新車,或2年後換一顆全新電池.不用跑老遠繞路去換電池,可以方便在家充電,不用煩惱車子壞了要花大錢維修,每天短程上下班使用足夠了,gogoro我也騎過,各有各的好.有人說小牛沒設計感,那我只能笑笑.

ssfsports

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102樓

2017-04-15 17:44

virage164 wrote:
貼一點6萬多就有gogoro...(恕刪)

賣給國外變貴,好過台灣自家產品賣超貴,外銷到國外都比國內買便宜(舉例而已,不是說gogoro)

virage164

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103樓

2017-04-15 18:47

曾讚 wrote:
大哥5万和6万多差不...(恕刪)

你覺得多就多嘍。

virage164

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104樓

2017-04-17 17:02

ssfsports wrote:
賣給國外變貴,好過台...(恕刪)

光陽

無所求0254

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105樓

2017-04-17 18:33

跟你有相同感覺.....

光影追逐 wrote:
同款漂過，樓主開的箱...(恕刪)

doublebp

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106樓

2017-04-18 1:59

電自等級的M1跟白牌GGR比，
有甚麼好比的，
光那個加速度，跟極速，就被GGR屌打了!

另外，依你自己算的，電池一顆約要兩萬，
不用說用兩年啦，給你三年，
平均一個月要556，
以目前GGR499的費率，每月可以騎322.8公里
運氣差一點，電池只撐兩年的話
平均一個月要833
用GGR 799的費率，可以騎622.8公里

每天短程上下班騎小牛真的有比較便宜嗎???
另外，如果這條牛不小心故障的話，
我光想要到先確認故障原因，然後再淘零件回來換，
光處理這些事，其實就飽了!!

virage164

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107樓

2017-04-18 8:25

doublebp wrote:
電自等級的M1跟白牌...(恕刪)

完全正確

samcentaur

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108樓

2017-04-18 10:51

doublebp wrote:
另外，依你自己算的，電池一顆約要兩萬，
不用說用兩年啦，給你三年，
平均一個月要556，
以目前GGR499的費率，每月可以騎322.8公里
運氣差一點，電池只撐兩年的話
平均一個月要833
用GGR 799的費率，可以騎622.8公里...(恕刪)

GGR還保證給蓄電力8成以上的電池,自己的2年後有沒有6成還很難說.

ssfsports

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109樓

2017-04-18 11:42

doublebp wrote:
電自等級的M1跟白...(恕刪)

最壞情況2,3年後我電池或車壞了,省下的錢可以再買一台了,但假如2,3年後gogoro壞了或公司gg了,應該會比我頭大,不知道誰會哭哭

,而且以最低費率開GGR應該很不爽吧,繳499只能開322,8km每天平均約10KM(花這麼多錢當買菜車?),想開到極速還要多花好幾佰.小牛只要花幾塊錢電費充好電,續航力至少50KM,少說一個月可以開1000KM以上,GGR繳了799還只能開622.8KM,多了還要加錢,開快也要錢,感覺買車好像還在租車一樣