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在不在家充電,根本是假議題,台灣電動車發展永遠是卡在價格

無腦鐵金剛 wrote:
我只想知道你騎什麼車?多少錢買?


這種私人的事我沒必要回答你~
Ml5711 wrote:
Gogoro上市半年銷售成績超過4000台,這到底是成功還是失敗?


汽車市場也是在操弄媒體,玩著漲價人民還拼命買的市場槓桿,跟GGR玩的是同一招,價格定的超高,然後給你零利率,然後讓你爽爽殺價,人民完全沒發現,以為自己零利率又殺價賺到,其實最終倒楣的還是自己,因為價格一去不回頭~
Ml5711 wrote:
或者說有一天Gogoro在全台灣佈滿了交換站,
也有其他機車業者願意加入Gogoro聯盟,
得到授權並推出使用Gogoro電池的機車,
那共通規格不就也是水到渠成了..


對方願意開放嗎?那他們要付多少錢呢?這電池要價4.8萬耶..........
無腦鐵金剛 wrote:
請問一下
你買的ipad算材料費的話應該多少?


你問的問題要在GGR跟Apple可以匹敵時才成立,這樣你瞭解你提問錯誤在那邊了嗎?
DC10 wrote:
你問的問題要在GGR...(恕刪)

我還是不大瞭解
如何才算是可以匹敵
因為蘋果市值是世界最大的樣子

跟他一樣大的公司才能不算材料費嗎?
他量超大,材料費應該最便宜吧
又售價最貴,
不要跟它計較材料費喔?

反而要跟新創公司,
才賣幾個月的小公司計較材料費嗎?
無腦鐵金剛 wrote:
我還是不大瞭解如何...(恕刪)


如果套用有沒買GOGORO沒資格參予討論GOGORO話題的邏輯來看


GOGORO應該完全沒資格跟APPLE做比較了,你也說了[因為蘋果市值是世界最大的樣子]
DC10 wrote:
土司也是許是你的專...(恕刪)

沒有什麼難不難接受的事實,如果是事實那就是事實,但前提是,你非常確定你的估算是正確的嗎?
好比說gogoro的前大燈總成,依你估算成本是多少呢?
你有先去了解他大燈的用料,裡頭4顆LED燈芯的品牌型號跟價格嗎?

話說回來,買賣本來就是這樣,價格開出來,覺得ok就買,不能接受那就拉倒
我的感受就是真的很划算,快半年來騎得很開心,當然車子問題還是有,畢竟是第一個產品
我不會因為自己是車主就吹捧這台車子什麼都好,但是我願意給個機會試一下

DC10 wrote:
那我用另外一個價值觀...(恕刪)

我也想順道請教一下,電池錢真有這麼好賺嗎?
依據您的推算,車子賣到多少規模之後這家公司會開始賺錢呢?

DC10 wrote:
一個有心想做長遠的商人,知道自己車子賣五萬已經很賺了,車子又不需要附電池,所以他否決了市場部提議的賣12.8萬
決定一台只賣五萬,把市場做大專心賺電池錢就好,把政府的補助真正回饋到人民身上,同時也沒有所謂的零利率給你,你的支付總額不到5.5萬,政府還補助你兩萬五,所以你這台車才買三萬塊錢~...(恕刪)


DC大專業好文

不推不是男子漢

當初ggr上市

廣宣文裡面高層就在兔曹賣7-8萬絕對不可能

光材料的成本就要12萬了

結果勒 半年不到 跳水3萬

哈哈哈 頗呵

誰對誰錯 大家一年後再來看 雙方也不用急著彼此護航

反正 這就是一種價值跟價格的賭注 反對的就繼續鍵盤反對 認同的就繼續騎爽爽壓


大家各取所需麻 時間會讓情勢越來越明顯




舊思維 舊觀念 價格大於價值的想法 一定有他的支持者

大家試著思考一下 如果在中世紀 甚至民智未開的遠古 突然有個人 帶來一台汽油車

想必大家都會覺得這是怪物 是魔鬼 一時之間無法接受 會有獵巫的心態 當然現今拿GOGORO來這樣對比有點極端

但我只是請大家試著思考一下這個邏輯

我記得有人曾說過一個很偏極的話

死亡可能是生命的最佳創新,因為它將徹底改變你的生命。死亡讓老人消失,從而為年輕人讓路

簡單來說 時間的洪流會淹沒 不符合時代潮流的思維

其實大家就等等 讓子彈飛一下吧 不管你站在哪一邊

下半年進軍荷蘭 年底進軍美國 及布點至高雄 看看會如何


對了 這句話好像是蘋果創辦人說的
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丁小雨 wrote:
哈哈哈 頗呵 誰對...(恕刪)



你的比喻換腳踏車邏輯才會通啊!


原始時代汽油車? 要不要先有基礎提煉石油在建幾座加油站?


拿騎馬時代剛有蒸汽動力車來比喻才通吧?但那樣能證明(現在討論價錢合理問題嗎)
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