neko_shi wrote:
老兄您根本沒看清楚這...(恕刪)
大家還在吵這個哦?
看影片有開喇叭都看的出來，車主根本不是輕雷啊…
先打滑車頭和休旅車差撞，人再被甩上天，車子撞護欄再彈回路面…影片都有了…照片也有。
現在的重點是，應該這樣就斷嗎？
為什麼會打滑?車的問題還是人?
neko_shi wrote:
老兄您根本沒看清楚這樓到底在吵啥...
A族群:輕輕耕田,整車就摔得支離破碎...分明強度有問題,另外維修費用也太高
B族群:車是拿來騎的,不是拿來摔的
...(恕刪)
起樓的人開宗明義就說的很清楚
包括一些其他例如 [del]#9[/del] 現在變 #8 樓 的圖片 (前面如果再被刪樓還要再降~ 我是不太贊成刪)
這不像輕輕犁田
依我個人過去小時候的切身經驗和實際檢視原影片和圖片
我也傾向同意這種說法
至於說一開始為何左偏
這樣程度的撞擊是否車架斷開是合理的
這我資訊不足無法評論.
以你提出的 A, B 兩種敘述,
A 的前提第一句話就和本樓開版宗旨不同了, 所以第3句變得沒有前提, 自然討論不下去.
(上一句不代表吾人可據以推論出 A 描述是否符合實情. 有可能對或是錯的)
獲獎的是他的科技創新，結構部分牽扯較專業，一般較易被忽略，不過這台車的車架設計是跟車體一體的，好處是輕量化，而且做過10萬公里的"耐久性測試"，在此強調"耐久性測試"並非撞擊或者摔車測試，簡單說就是模擬實際使用10萬公里。姑且不論有關安全的測試嚴謹或者簡化，最有參考價值的測試還是終端使用者部分，這次事件就當作一次使用端的測試(誤)。
結語:也沒一條法律規定交通事故骨架能不能斷，不過個人主觀上想說這車子很美，像apple跑來賣歐都賣，不過..骨架能不要斷嗎@@..安全性設計是累積經驗來的，撞車或意外大部分都是特例，除非死人了才有追根究柢的實際氛圍出來。
骨架為什麼會斷?? 希望有更完整的影片公布....
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