yungsheng_us2001 wrote:沒有的不到黃河心不...(恕刪) 所謂的安全標準...是建構在死多少人上面.....如果興登堡飛船沒燒掉現在應該有商用載客飛船...在此...大膽預測...以後台灣沒有噴粉的相關活動了...什麼彩色慢跑,彩色趴...通通不准辦...看這次主辦單位得賠多少..以後要辦相關活動的...得先附上賠的起的證明...活動意外險看有那家保險公司敢扛同理...加油站+換電站...等爆了...就再說了
cdx wrote:加油站設置標準不知道...(恕刪) 我沒抗議,因為我知道有許多機制是在防止加油站可能產生的危險。同理,要防止鋰電池的危險,也有許多道機制。要如何做,才能避免危險發生,哪些是真實會發生、哪些是流言、哪些是杞人憂天,就連把麵粉灑向空中、點火就會爆也是科學,馬蓋仙都演過。拿科學出來,不要用臆測的。
ddcatt wrote:本來就是如此,何況加油站的風險比交換站高多了,從沒見你拿這樣的標準去檢視它。 的確如此,加油站的風險的確遠遠高於充電站。鋰電池爆炸的事件即使以全球發生次數計算都不算多,如果用市售鋰電池的數量當分母,爆炸事件當分子,那發生機率更是微乎其微。
RR wrote:加油站是密封環境嗎?手機通話功率有足以引燃油氣嗎?流言終結者早做過實驗,故意在密封環境累積超濃油氣再打通事先放好的手機,打N次手機也無法把油氣引燃。難怪有人說過,台灣人:『理盲濫情好騙又難教』 這個N是幾次?不會是一百萬次或一千萬次或一億次吧。試驗樣本數量太少呀。
hot635241 wrote:其實問題很可怕,原因在於電源充電站使用的額定能量非常的高,這可能會是引燃加油站的導火線,特別是台灣夏季高溫炎熱,油氣揮發速度快,濃度相對也較高,此時電池交換站就像是一個引爆器八仙樂園就是很好的借鏡第二,電池交換站屬於用大量用電的電器設備,是否符合安規目前無法提出有效報告,假如因為電器設備故障短路,倒置加油站停電,此時加油機的保護功能會瞬間消失,油氣無法回收,隨時可能會引爆這樣的情況跟高雄氣爆一樣 哈哈哈哈...................這種比喻與認知真是有夠離譜。
eagleeagle wrote:鋰電池爆炸的事件即使以全球發生次數計算都不算多,如果用市售鋰電池的數量當分母,爆炸事件當分子,那發生機率更是微乎其微。 獲得廣泛認同的全球宏觀統計數據顯示,手機爆炸概率是一千萬分之一。