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關於Gogoro的一些想法

cerberus00 wrote:
為什麼看了影片就不能問為何要裝水冷?沒底子怕人問?
今天沒水冷,那顆馬達壽命會短多少?輸出功率會變低?


水冷有它使用的條件,裝了水冷會多出多少零件、車身設計又需要做那些配合?如果這一切[得]小於[失],設計者自然不會做.

以我一個旁觀者來看,很清楚它不是長途車,都會區走走停停能灌入的風不會持續也不會太多,而水冷式靠行進間空氣流動替冷排降溫、低速或停止時就會啟動風扇(要耗電,而這是一台靠電瓶走的車並非發電机)電動車靜止狀態馬達不會生熱也就是說正常使用几乎不會過熱,有必要多背一套冷卻系統的重量、增加耗電、零件成本與故障机率,來預備替大部分時間不會過熱的馬達散熱嗎

(它的鋁合金車架兼底殼說不定就像靜音顯卡的鰭片一樣有散熱功能叻
ddcatt wrote:
這電動車非公營事業,
政府也沒出錢,
環保補助金也非獨厚它一家,
gogoro之外,更便宜的選擇多得是。..(恕刪)


建議您先去查查,當初裕隆要研發電動車,跟政府拿了多少補助款。

政府對Gogoro包括稅務的減免辦法,政府對Gogoro其它的優惠措施,這都可以查一查。


Snoopy wrote:
建議您先去查查,當初...(恕刪)


政府補助的東西多囉,每個都要計較回報那可計較不完。
自由市場,你介入越多得到的越少,
讓廠商自己選擇它要如何投入市場是很基本的事情,
過去低價車款、自行充電車款已證明走不通了。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
s9040401 wrote:
首先要為昨天在隔壁...(恕刪)



虧你還是醫學生

人們重的不是環保

而是錢你懂不懂

想跟政府要補助

那就把技術開源吐出來

憑啥要補助一個來壟斷的企業


erc wrote:
打著國立醫科生的旗...(恕刪)

是誰一開始說醫學系是摸上去的咧,是誰先討戰的咧
真的好可悲,至少我還摸的上,你碰的到邊再來討戰好嗎
回 #92 樓的大大

新竹很多電動公車哦

還是大台的

而且

很可怕

因為 很安靜

常常車騎著沒聽到聲音

旁邊卻突然冒出一大台公車而震驚到

cerberus00 wrote:
大大,電動公車早就有了!不過爬坡問題,
瞬間加速力道,坐過的應該都很明瞭,就很適合慢慢開安全第一!


我知道很多年前就有了, 只是還沒在台灣坐過.

請問瞬間加速與爬坡是很困難克服的技術問題嗎? 總覺得當今機電馬達的技術應該沒那麼弱.

不過就算只能慢慢開也很適合市區公車.

其實我想說的是當前電動車技術明顯還不能適用在摩托車, 何必砸錢硬推?

不如找目前技術在哪些市場可以被接受, 像市內公車電動化不就遠比機車電動化容易多了.


sheepyoung wrote:
http://www.racev.com/bbus.htm


感謝資訊. 看來不錯, 請問哪裡有使用中的車輛可以坐坐看嗎?

上古魔蟑 wrote:
回 #92 樓的大大
新竹很多電動公車哦


真的嗎? 我好多年沒去新竹了, 都不知道有這種改變.

請問是幾路公車? 改天去坐坐看. Thankx.

Snoopy wrote:
建議您先去查查,當初...(恕刪)


裕隆拿補助款是拿了不少 這應該是因為裕隆是台灣唯一的本土車廠吧 所以也只有他可以申請啊 不過這跟gogoro的稅務減免辦法有什麼關係? 還是您知道什麼八卦嗎?? 我只查到電動機車免貨物稅跟牌照稅 而且也不只是針對gogoro是每家電動車廠商都適用 請問閣下所謂的稅務減免跟優惠辦法是什麼? 該不會又要拿中油的梗吧
globe1016 wrote:
裕隆拿補助款是拿了不少 這應該是因為裕隆是台灣唯一的本土車廠吧 所以也只有他可以申請啊 不過這跟gogoro的稅務減免辦法有什麼關係?


你知道裕隆拿了政府多少錢嗎?

我以為是兩億臺票,不過我剛才查了一下Gooooogle,

來,這是網址,請自己看內容。

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20120525/124385

西元2009年底,嚴凱泰說:「純電動車才是王道,裕隆準備好了!」

西元2012年5月28日 - 嚴凱泰宣佈:「純電動車有困難,將改研發油電混合車。」

兩年半的時間,裕隆跟政府拿了...,唔、真是好賺。


我現在查到的政府對電動車廠商獎勵措施,比你知道的多一點點,真正大的bonus,我沒查到,也不太想查了。



一百億,可以養年薪一百二十萬,八千三百多位人員一年。



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