小米 Segway-Ninebot 發表電動車！

Hardon666 wrote:
汽車跟機車所占用的空(恕刪)

frank_qu wrote:
摩托车只是占地面积小(恕刪)
车身上的电池永远不会被充电，就是浪费。
做下去只能亏下去。

chanp wrote:
車上的電池拿來用就好
為何一定要在上面充電
這邏輯跟說
民主制度不好
因為能投票選總統
一樣orz

frank_qu wrote:
车上的电池不能充电，(恕刪)

chanp wrote:
照你的要求
1
首先停車的地方一定要能充電
2
然後要滿足大部份人所需要的
續航力及性能電池要多大顆?
便宜的太小顆動不動就要充電
大顆的太貴太重
3
電用完一定要停車
而不是換一顆充好
就可以繼續上路

反正在台灣
換電網絡已經建設到
可以滿足大部分人
你繼續批評吃不到的東西
我們繼續爽爽用

frank_qu wrote:
你都不理解车上电池不能充电带来的问题，那怎么和你继续解释呢
台湾有换电模式，又不是什么稀奇东西，大陆即使今天不限摩也不会有这种方式的，2亿多部电驴基本都不是换电的，而且还是铅酸电池哎，因为没有这么大的需求呀。
只有台湾ggr，小家子气，为了把小电池的车身卖出高单价，故意不给大家电池，用合约绑死你。经常换到不满的电池，不就说明ggr根本投放冗余电池不足吗?

这种别人吃剩下的模式，合理在什么地方呢?一直亏就是明证。网络越密，亏得越多。

说到底，就是ggr不敢把3.5度-4度电的车子给消费者买断嘛. 隔夜都无法在停车的地方充电，说明台湾不行。大陆至少2亿部电驴都没有充电的问题。而且现在基本上电驴的电池都不是卸下来的那种了。

frank_qu wrote:
你都不理解车上电池不能充电带来的问题，那怎么和你继续解释呢
台湾有换电模式，又不是什么稀奇东西，大陆即使今天不限摩也不会有这种方式的，2亿多部电驴基本都不是换电的，而且还是铅酸电池哎，因为没有这么大的需求呀。(恕刪)

frank_qu wrote:
说到底，就是ggr不敢把3.5度-4度电的车子给消费者买断嘛. 隔夜都无法在停车的地方充电，说明台湾不行。大陆至少2亿部电驴都没有充电的问题。而且现在基本上电驴的电池都不是卸下来的那种了。

cyt7241208 wrote:
就算有10億部電瓶車(恕刪)

frank_qu wrote:
大陆没有这么多摩托车，电驴确实代替了很多场合下的摩托车应用，但是禁摩的最主要原因是给汽车让道。
台湾的摩托车只有2度电，哪里有3.5度，有3.5度的话，很多人考虑就自己充电了。何苦出门换电，每个月被合约绑死?

至于你谣传的大陆电驴不能入室的问题，根本表述不精确，是不能在楼道里面充电。因为发生过多起火灾，顺着电线又烧进了室内，一般老百姓不懂电工知识，没有安全意识。
现在政府一边堵，一边也给大家想办法，小区里面有公共的停车处直接可以充电，根本不需要推进楼道里面。

成熟电动用户看电量，不成熟的看里程或者其他噱头。

成熟市场摩托车终将成为recreation machine的，发达国家已经验证过了，只是大陆当时经济腾飞前，道路条件不允许摩托车和汽车共存，选了汽车优先，至今大陆还是世界上摩托车产量和消费量最多的地方。

chanp wrote:
根本用就沒用過也可以批評一大堆sorry
車身高單價大笑
你要不要查一查
類似動力品質含電池的電車
國外一台要價多少??

经常换到不满的电池
我家前面剛建了新換電站
怎麼沒這個現象

隔夜都无法在停车的地方充电
人家有賣隨身充電器
怎麼不行
不好意思換電太方便
沒人要買

又一個
選舉好亂，所以民主不好
的大陸民眾