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[新聞] 日本四大機車廠商將合作研商推廣電動車國際統一規格

日系車全世界占有率高
頂級的MotoGP和WSBK也是
MotoGP今年還多了電動車比賽的樣子
四大廠合作絕對有利
因為經費和研發等於四倍
贏得起跑點,還可能領先全球
電池規格做出來,各廠商再加強其他跟別廠的不一樣,這樣就比別廠有競爭力

那像台灣,各搞各的,等到日系車統一規格出來,搞不好連歐美機車都跟日本接觸,誰還會買你狗肉和胱癢,政府只會拿大錢去暗助狗肉等電動車,有本事原價售看誰要買
推廣不力...是不是誤會了甚麼?

為了IONEX 世界巡迴演唱會都辦那麼多場了

您這樣說帥董會哭哭的

魯拉拉拉 wrote:
光陽的電動機車也走了很多年,當然目前沒看到白牌電動車以及IONEX推廣不力都是問題...(恕刪)


到底是行銷的問題? 還是車子的問題? 還是都有問題?


鋒芒內斂,特立獨行
規格是規格,誰說統一規格就要全部把全部專利放出

上面說的電池是很好的例子

說到低自放的充電電池,出去問知道的人有一半以上的都會說eneloop吧

他還是有自已的電池專利啊,但是規格也是每一家用的都是一樣

叫其他廠牌強制用其中一家的東西

這種做法本來就有問題

killpeople wrote:
政府只會拿大錢去暗助狗肉等電動車,有本事原價售看誰要買...(恕刪)
噗!
現在是在談日本四大車商準備在電動機車方面的合作對吧!
那你知道電動汽機車補助可不是台灣獨有的?!
這裡是機車版就先不提補助金額更多的汽車,
先以歐美日中印..等來談談電動機車補助就好:
電動機車未來發展與各主要國家政策推行與現況

#20 wrote:
...(恕刪)


完全錯誤 wrote:
馬達不是什麼黑科技...(恕刪)

同意
各類馬達還是日本的最穩定
各種規格都有
不是做不出電動機車用馬達
而是人家可能早就有了或者相關技術已經掌握
就等統一規格
電動車核心技術還是在能源
馬達老實說真的對於電動車而言
真不是甚麼困難的技術進入門檻真的不大
298305漳泉 wrote:
外銷賣多少錢是他的...(恕刪)



講一句 解讀一堆落落長
還拿光陽比賓士 會不會太看得起光陽
等日本合作推出新的產品,台灣又在失去競爭力了~~讚~~~

後又再哭說台灣市場小,再來怪東怪西~~

link.mac wrote:
個人直言
GOGORO換電邏輯若80分
日本四大機車廠商要改良成81分
都會相當困難!!


非常認同
過去三十年個亞洲經濟最慘的
就是日本和台灣了

非常不看好日本人能搞出什麼明堂
CcCManCcC wrote:
馬達還敢說?那些修馬達的是怎回事?
而且把日本三菱電機放那邊?XD


日本三菱有做機車馬達嗎???
日本三菱有做機車嗎??
不要把幾十年前做飛機的事搬出來
說什麼飛機都能做了,機車算什麼


說很簡單大家都會
真的做得出來再說吧


7.2KW的電動機車
只要7.9萬台幣

日本人我是不相信做得出來的

鋼杯 wrote:
除非老共支持ggr
否則只有台灣市場加上一點點海外市場,並不足以撐起ggr成為國際標準規格。
不過去跟老共談,應該又會成中國商人,賣台……


你先去了解什麼叫電動機車什麼叫電動自行車吧
大陸的電動機車市場和台灣相比
非常的小好嗎

2019/4/3 全世界最大的電動機車廠就是gogoro
2019/4/3 全世界最多數量的電動機車就在台灣 14萬輛

兩個輪子掛上一顆馬達就叫電動機車
你太天真了

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