我夢到某老大廠投靠GGR陣營 (第10頁)

web101tw
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91樓

2019-01-24 17:03

CLA45 AMG wrote:
油電混合增程式電動機車是最笨的方式，成本突增，剛好會被GGR坐收魚翁。
放心，沒人會上當做這種車的。
要打對手當然針對軟肋(月租費)突破。打消耗戰與持9戰才是正途。

這軟肋(月租費)已經拿下96%市場了
光陽如果到現在還不承認GOGORO成功的原因
是來自快速便利的換電站及符合多數人的動力需求
大概已經沒救了

3%對上96%
有甚麼條件打消耗戰與持久戰
把自己消耗到滅亡嗎？

趕快停止自我催眠
分析對方成功的原因
檢討自己失敗的原因
大話少說趕快推出像樣的車像樣的充換電機制
才是正途。

chanp

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92樓

2019-01-24 17:06

CLA45 AMG wrote:
油電混合增程式電動...(恕刪)
成本突增

人家Yamaha125油電車
在東南亞也才賣6萬多
沒有這個技術實力才是真的吧

https://www.mobile01.com/newsdetail/26305/yamaha-grand-filano-hybrid-abs

cyt7241208

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93樓

2019-01-24 17:52

chanp wrote:
人家Yamaha125油電車
在東南亞也才賣6萬多
沒有這個技術實力才是真的吧

說來聽聽看是那台吧!!

最近去越南
越南同事說他現在買的車要台幣6萬多
大家不是說越南的機車很便宜的嗎??

他說2-3萬的車反而買的人少
最多人買的是4-6萬的車

我覺得這不就和台灣差不多了嗎??

怎會這樣???

邪惡 R

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94樓

2019-01-24 18:07

CLA45 AMG wrote:
你這問題不存在，因為IONEX電池是足夠應付白牌的。
你想光陽RD有可能推綠牌都設計好了，完全沒留白牌子可能嗎？...(恕刪)

會阿
因為這套明顯是原本要在大陸那邊發展的東西
完全符合大陸那邊的規範下的產物
然後突然變成現在的Ionex.....
去年台灣都還沒賣車
7月對岸就已經大量充電櫃與電池跟配套的車
台灣開賣時有的車主還無法當場領到租的電池
那個充電櫃也不用說12月才慢慢看得到...

對岸7月就已經有滿滿的充電櫃+電池

~風~阿肥~城~

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95樓

2019-01-24 18:42

chanp wrote:
人家Yamaha125...(恕刪)

這台只能馬達轉動不到5秒...
因為電池功率不足夠推動

唯一的作用
也就是....
只有在油門沒降低
但時速卻下降時
才會啟動馬達維持一下
或是
起步時的補助推力用的
------------------------------
在技術層面上說...
也就是類似三陽的fnx運作結構下
增加的軟件功能...
因為跟本田一樣(PCX...EV)
馬達是跟曲軸同一根軸上
馬達沒辦法單獨運作...
所以車價.成本低...
---------------------------
真的油電混和機車..
馬達是設計在輪鼓上
因為空間與散熱要互不干涉下
且馬達不用變速箱下
推力最好(無折損)

但能維持最少時速25的電池推力(車重要120公斤以下)
最少電池要半個坐墊空間才夠...(最少48V 10A)

沒有純電或是純油行駛
都不算是真的油電混和機車

就算有廠商設計出來賣
也會比GOGORO貴...
125的引擎+2500W馬達跟電池
不可能便宜到7萬有找...

有些事不能說

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96樓

2019-01-24 18:48

tjptw wrote:
答案就是慢慢騎，很慢很慢的騎。

不過可以確定的是，你果然是光陽公司人或合作廠商，才會知道大家都不知道的「內幕消息」。難怪長年打壓狗肉不餘遺力，遇到光陽就百般護航。...(恕刪)

照你邏輯，那你應該也是在睿能身居要職，不然外人都不知道電池斷電處理到哪，你連0.06%都知道

chanp

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97樓

2019-01-24 19:02

~風~阿肥~城~ wrote:
這台只能馬達轉動不...(恕刪)

這台車的前身本來就很省油
<能源局 **Grand Filano 125
<市區：58.19 km/L
<定速：71.44 km/L
<平均：62.90 km/L
研發概念：進一步改善起步油耗
就有了這台車的誔生

你要進一步的也有：pcx hybrid
不過要10萬+犧牲車廂空間

機車車體小
純電模式的油電機車
有些不切實際

tjptw

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98樓

2019-01-24 19:49

有些事不能說 wrote:
照你邏輯，那你應該...(恕刪)

你沒發現我數據有誤差嗎？因為官方公布的數據是1%，你太混了。

肥貓宅男

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99樓

2019-01-24 20:42

CLA45 AMG wrote:
你寫的這些小學都知...(恕刪)

你口口聲聲說知道就拿出證明來, 空頭支票人人會開, 要說服人就實際證明,

而且如果有能力做白牌那為什麼到現在一台都沒有, 只推根本賺不到錢的綠牌幫不了你

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100樓

2019-01-24 20:48

CLA45 AMG wrote:
油電混合增程式電動機車是最笨的方式，成本突增，剛好會被GGR坐收魚翁。
放心，沒人會上當做這種車的。
要打對手當然針對軟肋(月租費)突破。打消耗戰與持9戰才是正途。

可見你完全不懂油電增程式電動機車

對岸有一堆3000元人民幣的
油電增程式電動機車任你選
https://world.taobao.com/product/%E6%B2%B9%E9%9B%BB%E5%A2%9E%E7%A8%8B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A.htm

別把油電增程想像成豐田Hybrid系統
那種高成本高效率的串並聯混聯式油電車

部分低成本的油電增程最常採用的是外加一顆燃油發電機
而他的功能只對電池充電而已
你就把他想成背一台燃油發電機的MANY EV
可邊騎邊充彌補電池容量的不足
達到增程目的
技術門檻比實際的Hybrid低很多