apexzhen wrote:
這是一個雞生蛋,蛋生雞的問題 ...
如果現在GGR只有五百多個換電站, 卻沒有機車.
以目前現況是會有多少機車商使用GGR的換電站 ? ...(恕刪)
哥你的問題不成立啊，誰會在沒車狀況下先燒錢建構五百座
當然是慢慢成長的吧？不然您看光陽有先建構五百座嗎？
微醺鸚鵡 wrote:
睿能是做能源管理的，而能源指的是電能，當初跳進來做電車是不得不為之。某帳號不斷論述睿能不做油車，就是犯了去前提去脈絡的謬誤。真要質疑睿能不做油車，應該是要討論為何不去賣油吧？還牽拖蘋果出手機也出了其他電子裝置的可笑比喻，那些都是電子裝置好嗎？XD
回答還是一樣，說不過去，站不住腳，就承認就好了，不要再回應，也是很好的方式。
一間公司，要怎麼定位，那是這間公司的事情，這是活的。
差別只有想不想要去做，有沒有能力去做。
相對於製造飛機，做個汽油摩托車，技術門檻低很多，勾勾要是有心要做，怎麼做不到。
Honda是一間引擎製造公司，他可以做機車、賽車，也可以進軍航太，他也有油電車、氫能車。
這事情是看本事的，不過就是這樣子，已經舉例這麼清楚，還是實例，但是溝粉卻難以承認。
要裝睡的，永遠叫不醒。
一堆人，沒本事亂回，想到油車，就以為是骯髒的、落伍的，這也未免太小看勾勾，真的要做，油車也可以是乾淨的、新潮的。
不過，對溝粉來說，有坑就跳，真是難以阻擋，這麼愛跳，就跳囉，能幫一個是一個囉。
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