uuhp222 wrote:
你有聽過電動汽車有出換電式的嗎？沒有嘛，換電那搬電池多麻煩...(恕刪)
孤陋寡聞
http://battswap.com
我認為換電+充電混合式才是王道
原因為
換電可以解決...快速!!!
充電可以解決...省錢!!!
這跟車子加油的需求一模一樣
車子到加油站加個油，排個隊三~五分鐘可解決，換電也是一樣
而充電可以省錢，普及後未來也一定會有副廠電池方案推出
換電要月租費，但充電不用，消費者可省錢
但機車很大台，不像手機可隨身攜帶
也不是每個人家都住一樓可以充電
這也是為什麼目前可充電電池要設計成可拆下電池，就是讓住在二樓以上的人可以拿回家充電
只是現在是規格大戰，大廠都想以自己的規格為準
錢都想賺在自己口袋
但格局放寬，放眼未來授權規格，電動車才會普及
市場才會大
GGR的方案目前較好，為人詬病的就只是貴而已
如果將來換電時改以計次收費，不換電時讓消費者可以自己回家充電
我想接受度一定會大增
如果樓主說的6分鐘可充90%電力的電池，可以普及推出
也許又是一個科技世代的顛覆
但台灣未來是非核家園，電力能不能應付未來數百萬車子的充電需求，還是未知數啊!?
汽車很明顯的是不適合換電的，因為搬電池太麻煩了。
還有，你家的電器用的電是靠插座提供的還是靠換電池提供的？
答案很明顯了嘛，只要政府及民眾有心，加上現在電池容量、壽命、價格都以達到足夠的水準了。
再加上未來電池容量、壽命、價格還會更有優勢，最近新聞也提到三星的石墨希電池以研發成功。
所以總合來看，真的就是充電優勢大於換電。
這有兩則新聞值得大家關注：
三星宣布石墨烯電池研發成功，充電速度提升快 5 倍
https://technews.tw/2017/11/27/samsung-develops-battery-technology-that-charges-5-times-faster/
東芝研發鋰電池，6 分鐘可充 90% 電力
https://technews.tw/2017/10/03/toshiba-electric-car-new-lithium-battery/
桃枝夭夭 wrote:
很有趣，研發到可以投入市場還有很大的距離
且6分鐘還是太久啊
再說換電只要改個線路跟原料也是同時能支援快充，
到時候就能用更少的資源達到一樣的輪轉率
只要充電一天無法在3分鐘內充飽，就一天無法對換電造成威脅
東芝研發的產品使用了鈦和鈮的氧化物，可將單位體積的容量提高至 2 倍，並能以現行 5 倍的電流進行充電，6 分鐘時間就可充滿 90% 的電力
東芝也將持續進行改良，目標是實現充電 6 分鐘就可讓車輛行駛 400km 的電池產品。
剛剛查 2018/4/4 的報價
鈮的報價為一公噸720000元人民幣
電池級碳酸鋰報價153000元人民幣/一公噸
雖然不知比例為何，但基本成本就差了4~5倍
然後從研發到上市之前，已經不知道要花多少時間，又來一個持續進行改良目標 XD
這樣的新聞是可以期待，但是隨便一個等待應該都是十幾年以後的事了
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