yagami7215 wrote:
你說的多買一組電池...(恕刪)
難道公司就不能充電和換電池同時推出嗎？
如果擁有這兩種系統，在家可以充電，在外可以換電池
這樣不是很好嗎？為什麼只限於一種
GOGORO的活動半徑不也受限於換電站
但是…
我一個月光公司家裡來回的上班通勤需要
34KM * 5天 * 4星期 = 680KM
不含六日及其它需要用車的時間及哩程
我初步平均了一下我一個月的行車距離
大約在750~900KM之間
我抓過去四個月的油錢分別是656/5月，553/6月，652/7月，521/8月
四個月平均 595.5
再把兩個月換一次的機油/齒輪油費用加上去(我都是固定同時一起換，約2000KM換一次，一次350)
平均770.5
換算成GGR的月租
600公里的方案799元
多出來的150~300公里，一公里1.5元
全部都用最少的750公里去算，一個月我需要付出在電池的費用是 1024
即便這月租已經包含了保養費用
但還是貴上許多，而且哩程還是用我工作最閒時不需要到處跑的情況下去算的
我沒二行程可以換車
所以空買車補助只有18000
去掉最貴的PLUS
98000扣掉補助也還需要8萬
最便宜的Lite扣一扣也要7萬
所以我需要花7~8萬去買一台每個月比油車多花200~300元燃料費的電車
然後如果想要把時速從85提高到95，每個月還要再多加249....
好吧，我口袋不夠深...玩不起這台車...
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