Abcdefg978 wrote:
5-60km/h直...(恕刪)
說的好像騎ggr的人 每人都摔得唏哩嘩啦
因為您提的騎乘步驟是日常生活都常發生
例如遇到水溝蓋 沒打方向燈的計程車 蛇行的小屁孩 從巷子突然衝出來的自行車或機車
討論事情如果要無限上綱
那已經失去討論研究的真正本質了
Abcdefg978 wrote:
5-60km/h直線>>>加速>>>煞車>>>摔倒...
感覺上沒有很極限呀,還是說這樣很一般的操作已經是超越某電車的極限?那每次出門前真的是拜一下比較好...
jason688 wrote:Abcdefg978 wrote:
5-60km/h直...(恕刪)
說的好像騎ggr的人 每人都摔得唏哩嘩啦
無腦鐵金剛 wrote:Abcdefg978 wrote:
請問我幾時這樣說了...(恕刪)
他說的有錯嗎?
「好像」,好像就是可能有這意思但也不一定有這意思
你只是說直線-加速-煞車-摔倒
「不太可能」超越某車極限,
不是「不可能」沒超越某車極限
還是有比0高一些可能性

neko_shi wrote:
老兄您根本沒看清楚...(恕刪)
老兄您根本沒看清楚這樓到底在吵啥...
A族群:輕輕耕田,整車就摔得支離破碎...分明強度有問題,另外維修費用也太高
B族群:車是拿來騎的,不是拿來摔的
兩邊沒交集才吵這麼久
以工程的角度來看,GGR的骨架設計分明有問題
要知道沒人會把車架(底盤)鋼性做得剛剛好一敗,強度永遠只怕不夠用
GGR今天會摔成這樣,不是安全係數抓太低,就是設計/工法有問題
bj520 wrote:
來看看公司的說法吧...(恕刪)