有誰知道現在大陸的電動車發展的狀況細節？

fedora wrote:
但有些廠商不認同標準規格。
自創一堆它自己的規格，零件市面上買不到，機車行也沒法換

uuhp222 wrote:
我買光陽Candy 2.0附20ah鋰三元電池扣掉補助花了45000這樣會太貴嗎？
如果你覺得太貴，那你覺得這種規格該賣多少才合理？
Candy 2.0規格：

魯拉拉拉 wrote:
你一定沒好好的看過...(恕刪)

ddcatt wrote:
也不要太神話標準規格,
就算小牛進來台灣，
它的車殼、車架、馬達、控制器、電池、前燈尾燈各種總成，
哪個不是自己的規格？那些東西台灣機車行會賣？還不是要備料？
電動車出問題每間機車行都能維修？
真的到處能換的也只有輪胎而已。
送驗一次就幾百萬,
蓋幾間原廠直營的維修中心, 租個店面、請幾個人，備一些維修料件，
少不得一個月又是幾十幾百萬的花，
一部機車賺你一萬就好，
是要賣幾台才能打平這些成本？
所以薄利必須多銷，
但小牛來台灣如何跟台灣的汽油機車競爭？
那種性能跟續航力，連GGR都被罵翻，何況小牛？

uuhp222 wrote:
那我被吭了，不能去大陸或香港買電動機車回來騎嗎？
還是其他辦法？

魯拉拉拉 wrote:
你所謂的費用有依據嗎？ 哪裡查的？
GGR被罵翻是因為價格,價格,價格好嗎？

魯拉拉拉 wrote:
這版上很多人是從大...(恕刪)

cbeck wrote:
台灣的電動自行車的確是比大陸的電動車貴許多，但是機車和自行車不同等級的東西就不要放在一起比。
紅牌重機極速大約是125機車的一倍吧，但是價格卻接近10倍，等級不同的東西就算長的差不多用料就是不一樣。

魯拉拉拉 wrote:
大陸的電動自行車也...(恕刪)