【新聞稿】台灣廠商德安照明研發生產 H4 LED 無風扇大燈燈泡 (第10頁)

kf060527

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91樓

2015-07-01 21:12

cupid888 wrote:
不看好

純粹來看酸民嘴砲

來預言一下

下次可能會有下雨天GOGORO短路的事件
(恕刪)

只是短路也就算了.萬一電到人或電死人怎麼辦

才剛開賣手把斷掉.真要命...呵呵

STARBURGERS

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92樓

2015-07-01 21:29

火疾風 wrote:
圖片截至中華民國機...(恕刪)

未爬完樓先猜
等等會不會有人說車不是買來撞的？

來人啊！
那些說顧顧路媲美機車屆的Apple、品牌屆的LV的傢伙
都去哪兒了呢？

年屆20的老亞哈哈大撞小擦不下十次
把手還是原廠的！

tw6088

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93樓

2015-07-01 21:45

對於內構件強調要色差的要求定義？可靠度才是重點吧

設計者的經驗?

無言了！

鑄件斷了看來又有某供應商要倒大楣了，看來設計和実用化還有很多要學習的

最近看到鶯歌某充電站居然是沒有設在建築物下遮掩，一下大雨充電站活脫是

傾斜的水桶，短路後就像是多管電池火箭炮，又在加油站邊。這代表？

看來現在的狀況以3C NPl過程應該叫MP剛開始，還有很多BUG要解！

搬張凳子等待看下一代車型是否會更好！

科技始終來自於"惰性".....越懶越進步

STARBURGERS

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94樓

2015-07-01 21:50

如影隨行 wrote:
搞不好是廉價版換過材質的測試車也說不一定......(恕刪)

你是認真的在護航嗎？
這樣不好吧！會不會被扣薪啊⋯
看過那麼多工程機、測試偽裝車
還真沒看過專門換了廉價材質然後等著被打臉的
那測試員多可憐啊！有沒有危險加給啊⋯

照官方說法還真神了
潰縮？潰縮所以把手整個不見是吧？

來！教你應該這樣護
「我們家顧顧路很乖、很孝順，都是馬路三寶帶壞他」

火疾風

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樓主

2015-07-01 21:57

tw6088 wrote:
對於內構件強調要色...(恕刪)

其實也不能只怪設計師

這個強度會有問題壓鑄廠不可能不知道

至於這個問題有沒有互相提出認知到決議採用哪個方案使之合理化又是另一件事了

嘗試設計產品的人應該多少都會知道

設計師設計只靠3D產品很容易

但是導出模型到成品過程還要經過許多分析以及相關專業知識的解盲

很多東西不是你畫得出來就做得出來，需多失敗經驗的累積與交流才能完美產品

GGR加油好嗎

3554763

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96樓

2015-07-01 22:01

看完樓上某些的發言真的是笑死人,沒有工程背景的只會說外行話,明明是壓鑄用鋁合金還會拿1-7系列來比,是要笑死人是不是,車架這東西用的是高真空壓鑄,最有名的就屬yamaha了,還有在重機上不管是honda yamaha suzuki kawasaki,等等車廠的鋁車架因撞擊斷裂的也不是沒有,有需要放大來檢視gogoro嗎?

eagleeagle

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97樓

2015-07-01 22:10

3554763 wrote:
還有在重機上不管是honda yamaha suzuki kawasaki,等等車廠的鋁車架因撞擊斷裂的也不是沒有,
有需要放大來檢視gogoro嗎?口哨

問題在於這是小車禍斷把手，不是強力撞擊，因此不需要放大看就已經夠大條了。

cdx

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98樓

2015-07-01 22:12

eagleeagle wrote:
問題在於這是小車禍...(恕刪)

這還是新車(測試車)，日後日曬雨淋+震動疲勞累積.....
我是老闆才不敢開賣呢.....賠都賠死了，只賣台灣?!那OK，最多摔一台賠兩台

3554763

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99樓

2015-07-01 22:13

eagleeagle wrote:
問題在於這是小車禍...(恕刪)

當下撞擊的點如應力集中在某個點是有可能的,小撞擊的力量不會像一般人想的這麼小,況且鋁合金本身的特性不像鋼管有韌性,會斷跟不會斷只是撞擊點的問題,重機車架時速30撞斷的也不是沒有

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100樓

2015-07-01 22:15

dreamhouse wrote:
我參加過 Mobile01. 煞車握把有個凹槽,就是防止事故時,會整個龍頭都變形
所以煞車握把可以斷尾的,而不需要換整個底座..(恕刪)</blockquote

不能認同

因為把手是上半身最重要的
支撐點
意外發生了
支撐點有韌性，才能讓人體有所依靠
如果這樣斷點

人頭沒有直截撞上機車龍頭
也很可能直接噴出飛出

甚至失去第一時間轉移機車方向脫身的機會

如果研發團隊解決不了抗力的問題
而以創新設計的說法。掩飾太平

無法接受

【新聞稿】 台灣廠商 德安照明 研發生產 H4 LED 無風扇大燈燈泡

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