erc wrote:
如何轉正值？我相信...(恕刪)
轉正值的可能性很多，唯獨我想不會是你說的那一個。等著看吧，還有很多好戲等著上場，別太早把話說太滿。
生生小 wrote:
...全台多少企業有拿補助的，不止這間吧!....(恕刪)
嗯，一次能弄走十億，而且不受管制的外商公司有幾間？
我猜這篇又撮到痛處，一定會馬上被砍。
gogoro最怕人掀它註冊在開曼的底了。
erc wrote:
少嘴炮，有辦法你說...(恕刪)
我當然沒辦法啊我什麼咖啊我，但是你說的方法實在是太low，可信度幾乎是零
連我這麼遜的咖都知道不可能
提高月租費？那不是嚇跑更多想買的人，高到一個程度的話，索性連車主都解約不要騎算了
gogoro是真的好騎，但如果月租費高得離譜，那乾脆回去騎油車，全世界又不是只剩gogoro能上路
大多買gogoro的車主其實都還有第二台車，甚至很多台車，不是非騎gogoro不可
只是因為gogoro拿來代步真的很合適又好騎，所以自然而然就變成使用率最高的一台車
你還天真地認為提高月租費就能賺到錢？要不要再重新思考一下？
要增加收入，與其提高月租費，還不如讓更多人買車吧，等車主夠多了，甚至月租費降低都無所謂
對區區幾萬個車主提高月租費，不啻是殺雞取卵自斷生路，還不如把市場做大，養好大一群雞來生蛋
這包括了賣更多的gogoro，或是讓更多的電車採用gogoro的換電系統
真有趣，你自己都知道能源公司是要賣能源來獲利了，那要賺錢當然是要多賣能源啊
不去想法子多賣點車來增加固定月租費收入，卻只想藉著不合理拉抬月租費價格來賺錢？
你的思緒是被什麼業障卡到了嗎？
簡單說，睿能不會只有一款車，換電系統也歡迎同業合作，最重要的，市場也不會只有台灣
成功的模式可以被複製，不同的市場可以衍生出不同的商業模式
你說我嘴砲嗎？要我拿證據嗎？對不起我拿不出來，沒錯我嘴的，我夢到的
不過就算嘴的夢到的，也比你用想的想到提高月租費這種方法還實際得多
你就當我在嘴吧沒關係，就當投資睿能的都是傻子或慈善家吧，拿白花花的銀子給睿能燒
到底是他們傻，還是你傻，還是我嘴？不用現在爭對錯，等時間過去就知道了，大家都請拭目以待
好在我夠傻車買得早，12期車款才剛繳完不久，補助早領了，降價三萬也早退給我了
然後頭兩年還免繳月租費，每個月都可騎1600km呢，實在沒什麼好急的，開心騎就對了
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