kc105 wrote:搭配保護板使用,久久量一次電壓就行了 三元鋰電搭配保護板的電池組基本上不必充滿電就可以拔掉,假設一小時會充滿,那大部分的電在前面的三四十分鐘就充進去了,所以有保護板的話充個八九成就行了,然後每隔一個月到兩個月做一次全充滿電的平衡充電即可。這樣可以避免電池常常處於滿電高壓狀態而壽命降低,二來電池不會每次充電都要經過保護板做均衡時的反覆充放電。
zeroking25 wrote:如果每次都不充滿讓他平衡,那一個月後的各電芯會不會差更大呢?平衡時間會更長嗎? 這個我不知道,不過一個月平衡一次應該夠了,如果一個月平衡一次已經不行,電池剩餘壽命應該也不會太長。
kc105 wrote:看起來你的目標是,...(恕刪) K大所言甚是, 剛剛已經組了並試跑2km, 心得如下:(1)仿冒神火跟三星根本沒得比, 之前神火平均每顆放電0.3A就掛了一堆, 這次三星平均每顆放電2A根本不痛不癢.(2)我還是用電池盒組裝, 不過每個電池盒裡的電池是不拆的(過幾天再補圖).(3)電動腳踏車以48V20ah鉛酸, 串聯7.4V20ah鋰電, 控制器與馬達還是沒啥溫度, 以後應該會長期這樣跑.(4)充電是將鋰電與鉛酸分開, 鉛酸用48V充電器, 而鋰電並成3.7V40ah(靠插頭, 電池仍不離開電池盒)來充電.不過這種充法太麻煩, 以後還會修正.(5)如果哪天路上鋰電掛了, 插頭重新接一下, 仍然可以單用48V鉛酸跑回家.
今天接錯線, 燒了兩顆18650, 還有另外六顆應該也受內傷. 幾個心得:(1)用電池盒雖然方便替換維修, 但可靠度不如點焊(耐震耐電流), 增加維修機率與出差錯機率, 實際上我已經出錯好幾次了.(2)18650容錯率低, 鉛酸接錯線(短路), 通常就火花四射, 不會壽終正寢. 高性能電池容錯率低是沒辦法的事.(3)雖然我鋰電池只有兩串聯, 但是平衡狀況真的很ok, 之前有位前輩也提到這件事. 所以如果整組鋰電池(15串聯)裸奔, 每隔三個月檢查一次應該就ok了.
最近使用18650電池時, 幾顆漏液的電池, 拖垮與之並聯的所有電池.因為漏液的電池不停自放電, 健康電池的電力也隨之被耗盡.這應該是造成電池組不平衡的原因, 一旦發生此種狀況, 平衡電路只是治標不治本.治本方法就是要有健全, 可靠的電池, 另外電池廠設計方面, 要讓故障電池斷路, 而非自放電.PS 漏液的是雜牌電池, 想說不用可惜, 結果...
sylow wrote:最近使用18650...(恕刪) S大,玩鋰電池,要膽大心細,顯然只有少眾才能玩好。誰玩不好,也不算糟糕的事情。有的人擅長這個,有的擅長那個。很正常。我看S大還是別玩下去了。其實,本人以前第一次聽S大描述,本人就發現不對勁。這一串電池,在S大面前是眼花繚亂,那就不能玩了么。