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經濟部修正電動機車補助要點,提高三項補助金額

經濟部修正電動機車補助要點,提高三項補助金額
https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=119654

為積極推動國家2050淨零轉型目標,經濟部持續引領機車產業朝減碳及轉型目標邁進,相關產業政策措施亦視市場狀況滾動修正。為提高民眾及共享運具業者轉換使用電動機車之意願,以及強化充換電站服務量能,經濟部已修正補助要點,分別就消費者、共享運具業者及電動機車業者提供加碼補助措施,簡要說明如下:
(一)汰舊換新額外加碼補助1千元
民眾只要報廢一台10年以上的老舊燃油機車,並購買任一款由經濟部認可的電動機車(車款可參閱電動機車產業網https://www.lev.org.tw/subsidy/cars),即可獲得加碼補助新臺幣(下同)1千元。換言之,若以汰舊換新方式購入一輛電動機車,加上原本經濟部既有補助最高7千元,補助金額合計最高將可達8千元。
(二)共享運具最高補助金額提高至每輛4千5百元
國內現有已有多家知名業者經營共享電動機車,並投入多個縣市營運使用,除了可作為公共運輸的最後一哩路,亦讓民眾的交通方式多了新選擇。為鼓勵業者將車隊轉換為電動機車及擴大車隊規模,業者若選擇受認可車款,經申請核可後,每輛車的最高補助金額將由3千5百元提高至4千5百元。
(三)能源補充設施補助上限提高至每座60萬元
換電站攸關交換式電動機車使用便利性,為鼓勵業者建置大型站點或現地擴充機組,滿足熱區尖峰時段換電需求,每座機組補助金額將由30萬元提高至60萬元。

經濟部除了加碼補助上述項目,持續輔導機車行升級轉型,讓每個想轉型的車行老闆都能學會維修電動機車技能,也讓機車行能修會賣電動機車;最後提醒有意購買電動機車的民眾,務必確認所購車款為經濟部認可電動機車,並透過受認可車廠或其授權經銷商提出補助申請,以保障相關權益。

電動機車,在台灣 有救了嗎???
2025-06-17 20:22 發佈
這邏輯似乎怪怪的呀
發電已經很艱困了
還大力補貼電動汽機車
是用養套殺的方式
來豢養民眾的習慣
最後電費一次漲到滿
讓民眾無力含扣嗎?
值得深思啊
感覺某位政商關系良好的紅頂商人

又替自己岌岌可危的公司挖到了錢續命
政府一直提高加多電車補助,要誘使人買電車,理由只是想降低空污。但政府卻廢核電,幾乎全面改用火力發電製造空氣污染(綠電產電效果不佳佔發電比例很低),這種做法就是只許州官放火,不許百姓點燈。
傀儡師

邏輯正確,現在的執政黨,很喜歡把事情複雜化,繞一大圈結果沒多厲害。疫苗、雞蛋、口罩、能源、消費券....

2025-06-18 16:25
grandaurore

在高雄大樹山坡地砍51公頃樹林蓋太陽能板,被踢爆之後,陳其邁才忽然發現高雄工務局濫發建照。

2025-06-19 2:23
要提高電動車市佔率,先把售價降到合理價位吧,當然電池月租費問題也該處理。
業者別只是想靠補助讓消費者買單,自己要自救。
雖然政府沒錢
但是金主的事業也要顧好
這樣大家都好
阿臭丸 wrote:
這邏輯似乎怪怪的呀
發電已經很艱困了
還大力補貼電動汽機車

看了你的"大力"
再看了一下新聞內文
我覺得你的邏輯比較怪

阿臭丸

你這種奴性思維也只能這麼想囉[偷笑]

2025-06-18 11:55
路人39

只多個1000元叫啥"大力"?你說呢?[偷笑]

2025-06-18 15:53
正甫何不豪氣一點,加倍或是電車一律由國家補助每家每戶甚至個人一部?
領電動機車的家戶或個人都必須繳出一部油車做維領用電車的條件。

如此必可大幅減少老舊油車的使用率,
一方面降低空汙,另一方面更是大幅降低滿街機車吵雜的行駛噪音!
油車機車的引擎噪音也是噪音汙染的一大來源!!

不過,如過正甫真如此做了,到時後又變成
換電站不足,電池健康度問題又要浮上檯面了。
傀儡師

我拿油車去換一部電車,我覺得我還得想想是不是虧了....

2025-06-18 16:28
這政府會不會做事啊

要人民淨零

卻又火力發電全開

不會做事就下台~
knift

幾年前電動車剛上市時,我還笑稱如果電動車充核電廠發的電,就可以號稱核能動力機車了。沒想到才短短幾年,核四不運轉就算了,其他的也全停機了…世界怎麼跟得上台灣!

2025-06-18 9:15
補助補助補助....買不起就別買
賣不動的公司就給她倒....
推動政策是說得好聽....
就是拿納稅人的錢在救有關係的企業...
陳凱米

....那特斯拉的補助應該也要拿掉嗎?

2025-06-19 9:04
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