為何市售電動機車沒有可適用超充的款式?

賈伯濕

賈伯濕
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樓主

2025-03-28 12:09

以目前電動汽車超充站的充電速度來看

隨便都可以達到超過每分鐘充1kw的功率

用在充電動電動機車的電池應該是綽綽有餘

而且速度不會輸給排隊加油

但為什麼沒有廠家開發? 是有什麼技術盲點嗎?

2025-03-28 12:09 發佈

文章關鍵字款式市售電動機車

naposin

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2樓

2025-03-28 12:38

目前電動機車普遍採用的電池化學材料，如三元鋰電池，在超充環境下可能會有安全疑慮或壽命衰減較快的問題。

tengai225

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3樓

2025-03-28 12:38

賈伯濕 wrote:
以目前電動汽...(恕刪)

沒有什麼技術
就只是成本而已
比方說這輛車就有快充
（超充是特斯拉的術語，我都盡量避免亂用）

chanp

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4樓

2025-03-28 12:51

賈伯濕 wrote:
以目前電動汽...(恕刪)

一般機車有直流快充
跟汽車超充的規格不同

tengai225

請問是誰告訴你的？

2025-03-28 13:35

chanp

你那台高貴的紅牌電機算是少數特例，大部分用的的確跟一般汽車超充不合

2025-03-28 14:28

devilslk

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5樓

2025-03-28 12:54

這問題套用手機上
有些手機都可以240W充電了
為什麼手機平常還是用10多瓦而已
快充電池會發熱機車空間成本有限
很難把快充熱量快速帶走
會讓電池壽命大減

caoq

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6樓

2025-03-28 13:41

賈伯濕 wrote:
以目前電動汽車超充站...(恕刪)

當然是電池基數
240顆18650跟7000顆18650吞吐量不同啊
總結還是需要電池科技有所突破

佳美大佬

佳美大佬
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7樓

2025-03-28 15:24

可憐中華 emoving
有的 iE125 有慢充/快充可選擇笑到噴淚

偏偏行銷不夠力呀，
只要是電動機車都被狗狗肉帶走，
不得不佩服狗狗肉很會經營行銷。 ^++^

mickyteng

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8樓

2025-03-28 18:23

caoq wrote:
當然是電池基數
240顆18650跟7000顆18650吞吐量不同啊
總結還是需要電池科技有所突破

這跟電池的吞吐量有捨毛關係沒有不敬的意思

鋰電5C充電都運作幾百年了，18650也可0.5C充電，車廠單純就是為了提高安全性跟壽命問題，像玩遙控摩托車，沒有在管電池壽命，我都5C充電12分鐘就達90%，一直充一直衝，爽玩一整天，跑50~100次，電池就拿去回收或賣二手了

三陽的PE3油電，可能有希望今年上市，宣稱的充電方式比較接近人們的理想狀態，就看這種新型鋁電池在這種快充下的壽命，跟之後置換鋁電池的成本了

點我看大圖

showermin

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9樓

2025-03-28 18:38

中華與能海都有快充

但他們都不知道換色和換殼的重要性

還是宣導一下

車電分離啦

自充才真正需要公規

電池容量大小充電速度

讓消費者在自由市場自己選擇

車電不要互綁

市場才會活絡

shane9275

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10樓

2025-03-28 19:29

有啊，怎麼會沒有?